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Las pruebas fueron realizadas por el Grupo Especial de Inspección en Vuelo (GEIV) de la FAB. En el curso de la evaluación los PAR-2000 de ITT siguieron y guiaron correctamente el aterrizaje del avión de pruebas del GEIV bajo condiciones climáticas muy adversas. Los radares de aproximación precisa son empleados por la FAB para asegurar aterrizajes seguros de sus aeronaves en todas condiciones de clima y visibilidad. En 1997 ITT entregó cuatro radares PAR fijos a la FAB. ITT se adjudicó en el 2008 un contrato para modernizar los cuatro sistemas, en un programa que debe ser completado a fines del 2013.
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