VENEZUELA: LAS RUEDAS DE LA REVOLUCIÓN

Un ejemplo de los principios de producción socialista, pero no uno bueno  
*The Economist

Pocas veces, desde el día que Adolf Hitler dio la orden de producir las marcas Volkswagen, un coche ha sido dado una misión tan explícitamente ideológica. Sin embargo, los vehículos que ruedan en ocasiones, fuera de la línea de producción en la fábrica Venirauto, al oeste de Caracas, "liberan a los venezolanos del yugo del capitalismo", declara el presidente Hugo Chávez. La fábrica se inauguró con bombos y platillos por el presidente hace tres años. Se trata de una empresa mixta entre Irán y Venezuela, que Chávez pronostica a su vez, pondra a su país como un exportador de coches. Se pretende también ser un ejemplo de los principios de la producción socialista, a pesar de que sus trabajadores ven las cosas un poco diferente.  

En diciembre, abandonaron sus herramientas por la negativa de la empresa para negociar un contrato colectivo. Sus salarios, incluso al tipo de cambio excesivamente sobrevalorado oficial, valen alrededor de US$ 25 por día. Se quejaron de malas condiciones de seguridad y prácticas laborales de explotación. Su empleador, supuestamente socialista, se niega a reconocer a los sindicatos y ha ignorado la orden del Ministerio de Trabajo de restablecer a los activistas sindicales que despidió.

Vehículos Venirauto son un refrito de los anticuados modelos de la década de 1980 de los "imperialistas occidentales". El Turpial, un cinco puertas, se basa en el Ford Festiva, mientras que el Centauro es un clon del Peugeot 405, aunque ambos están equipados con un kit de conversión que les permite funcionar con gas natural. Su capitalista, Irán-Venezuela, que reventaban los anuncios, se basan en el precio: que los modelos iraní-venezolanos son inferiores en un 50%. Si es que usted puede conseguir uno.
La planta tiene una capacidad de producción de 25.000 vehículos al año, pero tiene serias dificultades (incluso admitidas oficialmente) para producir 10.000. No hay red de distribuidores, y no se ofrecen facilidades de crédito, a menos que Chávez personalmente ordene un lote de vehículos para algunos grupos a su favor de empleados públicos.
Tal vez sea igual de bien que los 30.000 clientes en el gobierno, es que esten esperando un coche anti-capitalista, pero primero deben aprender a prescindir de uno. Cuando no esta alabando al Turpial y el Centauro, el Sr. Chávez ha sido conocido por su linea en contra de todo el concepto de propiedad privada de automóviles. "La necesidad de conseguir un coche", dijo a los estudiantes en una ocasión, "es un veneno para el alma humana". Dicho esto, se metió en su limusina y se marchó.