PARADA MILITAR BICENTENARIO EJERCITO DE CHILE 2010

PARADA MILITAR BICENTENARIO EJERCITO DE CHILE 2010
BICENTENNIAL MILITARY ARMY OF CHILE 2010

REPORTAJES ESPECIALES E INFORMACIÓN ADICIONAL

viernes, 2 de julio de 2010

CASO MATRIMONIO PERUANO ACUSADO DE ESPIAR PARA RUSIA EN EEUU: HABRÍA RECIBIDO PAGOS EN LIMA

El Buró Federal de Investigación (FBI) sostiene que la peruana Vicky Peláez Ocampo y su marido de la misma nacionalidad Juan Lázaro Fuentes, cobraban por sus servicios al Servicio de Inteligencia Extranjero (SVR) de la Federación Rusa, en un país sudamericano que no mencionan. Sin embargo una investigación a los movimientos migratorios de la pareja, indicaría que el SVR pago al matrimonio de espías en Lima, Perú.
Vicky Peláez Ocampo
Los rusos pagaron a los esposos, de acuerdo con el FBI, en enero del 2000 y febrero del 2002, en el caso de Peláez, y en febrero del 2003 y en agosto del 2007, en el caso de Lázaro. En dos de esas fechas, coincidentemente, cada uno por su lado, estuvo en Lima.
De acuerdo con el movimiento migratorio de Vicky Peláez, ella salió de Lima con rumbo a Estados Unidos el 24 de enero del 2000. Pero, curiosamente, no está registrado su ingreso al Perú. Sin embargo, según su familia, Peláez estuvo en la capital para las fiestas de fin de año, lo que indicaría que, de ser cierta la versión del FBI, fue filmada por los agentes estadounidenses en Lima cuando recibió una maleta con dinero de un  agente ruso, el 14 de enero del 2000.
Juan Lázaro Fuentes era el que más visitaba el Perú en comparación con su cónyuge Vicky Peláez, según su movimiento migratorio. El cinco de agosto del 2007, Lázaro arribó a Lima, pero, sorprendentemente, tampoco está consignada la fecha de su partida. Justamente el FBI sostiene que Juan Lázaro recibió el 25 de agosto del 2007, de manos de un agente del SVR, una maleta con dinero.
Los caudales, señala el FBI en su reporte acusatorio, son los pagos que la SVR le hacía a la pareja por los servicios de espionaje en territorio estadounidense.
El movimiento migratorio de Vicky Peláez y Juan Lázaro señala que es altamente probable que el FBI los haya filmado en el Perú. Solo cuando se exhiban las evidencias durante el juicio, se podrá confirmar esta información.
“No entendemos por qué esas personas (Peláez y Lázaro) no tienen registrado su ingreso o salida del país, cuando está documentado que sí estuvieron en las fechas indicadas, en enero del 2000 y en agosto del 2007”, dijeron al periódico peruano La República fuentes de la Dirección General de Migraciones: “Peláez tiene pasaporte peruano, al igual que su esposo Lázaro. Esto quiere decir que podrían haber ingresado o salido por Ecuador o Bolivia, sin necesidad de registrarse”.
En realidad, la periodista usaba dos pasaportes, uno como peruana, bajo el nombre de Vicky Peláez Ocampo de Lázaro (Nº 0219743), y otro como estadounidense, con el nombre de Vicky Peláez de Lázaro Ocampo (Nº 140778078). Su esposo Juan Lázaro, uruguayo de nacimiento, usaba el pasaporte peruano Nº 0088616). La historia de la periodista recién comienza a deshilvanarse.

El undécimo de los conspiradores, el canadiense Christopher Robert Metsos, detenido por las autoridades de Chipre cuando se disponía a viajar a Budapest, pagó una fianza de 26 mil euros y volvió a su hotel con la condición de que se reportara a una estación policial todos los días. Pero dejó de ir.
Seguimiento. Después de verificar en su habitación, la policía confirmó que Metsos escapó. Efectivos del FBI y de la Agencia Central de Inteligencia (CIA) llegaron hasta el lugar para recoger evidencias.

AGENCIA NACIONAL DE INTELIGENCIA-GEOSPACIAL VISITA SHOA DE ARMADA DE CHILE

 Este martes 15 de junio, una delegación de la Agencia Nacional de Inteligencia-Geoespacial, compuesta por el Director del Grupo de Operaciones Militares, Joel Maloney; Director Equipo de Apoyo al Comando del Sur, Thomas Mann; Jefe Conjunto del Equipo de Apoyo al Comando Sur, Kurt Bauer y la Oficial Ejecutiva del Grupo de Operaciones Militares, Elizabeth Sherman, visitaron el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA).
Visitando Sección de Batimetría y Carta Náutica en el Departamento de Hidrografía.

La delegación fue recibida por el Director del SHOA, Capitán de Navío Patricio Carrasco, quien junto con darles la bienvenida, realizó una exposición sobre el quehacer del servicio, destacando las principales funciones y actividades que se desarrollan.
Posteriormente, acompañados del Subdirector Subrogante, Capitán de Fragata Emilio Boassi, visitaron el Departamento de Hidrografía y Producción, donde conocieron acerca del flujo hidro-cartográfico y el Probador de Cartas Náuticas, Para posteriormente retirarse a una reunión conjunta de trabajo reservada, de la cual no se entrego minuta de prensa.

JEFES DE INTELIGENCIA Y ESTADOS MAYORES DE ARGENTINA Y CHILE SE REUNEN EN BUENOS AIRES

Entre el 22 y 24 de junio, se realizó en Buenos Aires la XVII Reunión Bilateral de Jefes de Estados Mayores e Inteligencia entre Argentina y Chile.
En la ocasión, el Jefe del Estado Mayor General de la FACh, General de Aviación Javier Anabalón Quiroz, junto al Subjefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier Raúl Enrique Acosta adoptaron importantes acuerdos respecto a entrenamiento, educación e instrucción, afianzando los lazos de cooperación, confianza mutua y amistad entre las respectivas instituciones.
Al encuentro también asistieron el Director de Relaciones Internacionales, General de Brigada Aérea (DA) Juan Bascuñán Betancourt y el Director de Inteligencia, General de Brigada Aérea (A) Alberto Silva Aguayo, quien se reunió con su par argentino.

CADETES DE LA FACH REALIZAN CRUDA CAMPAÑA DE SUPERVIVENCIA EN EL DESIERTO

Expuestos al sol abrazador y a las condiciones propias del desierto, los subalféreces de cuarto año de la Escuela de Aviación realizaron la denominada Campaña del Desierto. El lugar escogido para esta actividad fue la pampa de la Iª Región, específicamente el sector de Cerro Estación, ubicado a 30 kilómetros al este del histórico puerto de Pisagua.
El escenario evoca el paso de las tropas chilenas por los sitios de la Guerra del Pacífico el año 1879, ocasión en que las tropas chilenas se internaron en el desierto, caminando más de cuarenta kilómetros hasta el sector donde se desarrolló la Batalla de Dolores.
Desde el 23 al 28 de junio, y bajo la atenta supervisión de Oficiales y Suboficiales instructores, los cadetes del último año de la Escuela de Aviación Capitán Manuel Ávalos Prado, realizaron las diversas etapas que contempla la campaña de supervivencia en el desierto. Los futuros oficiales de la Institución fueron sometidos a un entrenamiento exigente, que buscó preparar física y sicológicamente el temple de los jóvenes que forman parte de la Fuerza Aérea de Chile, y entregarles las herramientas técnicas que le permitan actuar en condiciones extremas de aislamiento y en una difícil realidad geográfica.
La marcha comenzó el miércoles 23 de junio a las 9 horas. Desde ese momento, los jóvenes recibieron en su recorrido por las arenas desérticas una completa instrucción teórica práctica, a través de primeros auxilios, orientación diurna y nocturna, junto a la construcción de refugios para sobrevivir a las inclementes temperaturas durante la noche en la pampa.

PERU COMPRARA DOS HELOS Mi-25 y SEIS Mi-17 BLINDADOS

El ministro de Defensa, Rafael Rey, informó que los helicópteros MI-17 que adquirirá el Perú son debidamente blindados, los cuales serán usados en operaciones  en la zona del Valle de los ríos Apurímac y Ene (VRAE). Publico el 15 de junio la peruana agencia andina de noticias
 Mi-17 perteneciente a la FAP estacionado en zona del VRAE

Sostuvo que también adquirirían dos helicópteros MI-25 que también son blindados y se usan de manera ofensiva.
Los MI-25 son de ataque y vamos a comprar dos, los MI-17 son de transporte y serán seis, hay dos versiones la militar y la civil, la militar, que es la que vamos a comprar, si tiene blindaje además se le puede colocar armamento”, indicó al medio  la Hora N.
 Mi-25 FAP
Agregó que estas aeronaves pueden funcionar perfectamente en la zona del VRAE, debido a su gran potencia.
De otro lado, indicó que en los últimos meses los efectivos de las fuerzas armadas registraron grandes avances en su lucha contra el narcoterrorismo, debido a su entrenamiento conjunto y la reciente adquisición de nueva tecnología.
“Durante noviembre a abril hemos entrenado muy profesionalmente a tres compañías selectas, dos de la Marina y una del Ejercito; hemos unificado además por primera vez los servicios de inteligencia de la Policía, Ejército y el Ministerio del Interior.
El titular de Defensa recalcó que también se adquirió armamento y tecnología moderna de comunicaciones para los efectivos de las Fuerzas Armadas.

CHILE: FUERZAS ARMADAS PARTICIPARON EN INEDITO SIMULACRO DE TSUNAMI EN IQUIQUE

El simulacro comenzó a las 12.15 horas con el paso de aviones y disparos de salva. Diez minutos más tarde se dio la orden de evacuación.
La población comenzó a abandonar la zona del borde costero, participando masivamente en el operativo de emergencia.
Las autoridades evaluaron positivamente la reacción de los habitantes de la ciudad de Iquique frente a un hipotético tsunami provocado por un terremoto grado 8.1.
Junto a la Intendenta de Tarapacá, Luz Ebensperger, y al director de la Onemi, Vicente Nuñez, estuvieron monitoreando el ejercicio el ministro del Interior, Rodrigo Hinzpeter, y el ministro de Defensa, Jaime Ravinet.
 El ministro Ravinet señaló que fue muy buena la organización de las autoridades regionales, apoyadas por las Fuerzas Armadas, las policías y la empresa privada. Asimismo, destacó un ejemplar comportamiento de la ciudadanía: cerca de 70 mil personas que fueron evacuados ante la inminencia de un terremoto y posterior tsunami.
 “Creo que la respuesta fue muy útil. Aquí obviamente se han sacado lecciones y lo importante es hacer notar no sólo lo positivo y las fallas, sino que las medidas que hay que tomar. Es la primera experiencia que se hace en vivo y en directo, no en términos teóricos sino que con gente, con desplazamientos, con aviones y con las autoridades comprometidas en la evacuación de un tsunami”, sostuvo el ministro.
 Agregó que “la idea es repetir muy luego este ejercicio en Arica, en Antofagasta, pero también involucrar al resto de la comunidad del país, de manera de que la enseñanza de la cultura para prevenir catástrofes salvemos las vidas que son tan importantes en nuestro país”.

PERÚ RECIBIRA EN DOS MESES MODERNO EQUIPO DE MONITOREO SISMICO Y ALERTA TEMPRANA

En unos 60 días llegarán al Perú los equipos de la red satelital de monitoreo sísmico para localizar en tiempo real los lugares donde ocurre un movimiento telúrico y emitir una alerta temprana de tsunamis, con el fin de tomar medidas que mitiguen sus efectos en la población, informó hoy el Instituto Geofísico del Perú (IGP).
Terremoto de Pisco, Perú, 2007

Dichos equipos, de tecnología canadiense, serán de utilidad para que las autoridades, como el Instituto Nacional de Defensa Civil, los municipios y la Marina de Guerra conozcan a tiempo toda la información cuando se registre un sismo y puedan tomar acciones inmediatas. 
Perú al igual que Chile, se preparan para enfrentar un anunciado mega sismo por sobre los 8° y anunciados por geofisicos extranjeros en Chile, tras reunirse en dicho país en un simposium internacional tras el reciente megaterremoto del 27 de febrero. A juicio de los científicos en la zona comprendida entre el sur de Perú y el norte grande de Chile se ha acumulado una gran cantidad de energía por mas de cien años, lo que la hace candidata para un inminente megasismo y tsunami, incluso, afirman, de mayor magnitud al acaecido en el sur de Chile recientemente. Es por ello que tanto Chile como Perú han tomado las medidas pertinentes en cuanto a la readecuación de sistemas de comunicación, evacuación, disposición de medios tanto civiles como militares para enfrentar la anunciada catástrofe.
“Cuando tuvimos el terremoto del Pisco el 15 de agosto del 2007, falló el teléfono y el servicio de internet. Con este sistema de comunicación satelital, la información no se va a perder y ya no tendremos ese problema”, expresó el director de Sismología del IGP, Hernando Tavera.
Antes de su puesta en funcionamiento, la moderna tecnología satelital, que demandó una inversión de tres millones de nuevos soles, será sometida a diversas pruebas de operatividad a partir de octubre de este año, y estará al servicio de la población en el primer trimestre del año 2011.

ARGENTINA CONSTRUIRÍA SU QUINTA CENTRAL NUCLEAR

Se trata de un tema que aún está en estudio, dijo un funcionario ministerial. El país sudamericano espera finalizar este año la construcción de Atucha II y ya está licitando una cuarta instalación.
El gobierno argentino podría construir una quinta planta nuclear, declaró un funcionario del Ministerio de Planificación.
Horacio Mizrahi, portavoz del ministerio, aseguró que se estudia la construcción de una quinta planta, aunque no se han evaluado aún los detalles.
El gobierno espera terminar la construcción de su tercera planta nuclear, Atucha II, para fines de este año.
Atucha II generará alrededor de 700 megavatios y alrededor de 3% de la producción eléctrica total de Argentina.
El portavoz dijo que cuatro firmas internacionales compiten para adjudicarse la construcción de la cuarta planta.
Estas incluyen a Atomic Energy of Canada Limited, la francesa Areva SA, la rusa State Atomic Energy Corporation, Rosatom, y Westinghouse Electric Co., la filial estadounidense de Toshiba Corp.

EJÉRCITO ARGENTINO INFORMA SOBRE EJERCICIOS OPERATIVOS DEL MES MAYO Y JUNIO 2010

El Ministerio de Defensa de Argentina informo sobre los ejercicios y maniobras realizadas por el Ejército Argentino, durante los meses de mayo y junio, que se enmarcan en el objetivo de alcanzar un instrumento militar moderno, acorde a las necesidades nacionales y estándares internacionales, y en línea con una estrategia defensiva que garantice el pleno ejercicio del derecho a la legítima defensa, según reseña la nota de prensa.
La cartera dirigida por la ministra Nilda Garré, ha iniciado un proceso de modernización integral del sistema de defensa. En este contexto, el Ejército ha establecido como prioridad la educación militar, con énfasis en la operacional, ya que, según lo expresó el jefe del arma, teniente general Luis Pozzi, “la preparación para el empleo exitoso de la fuerza militar constituye la esencia del trabajo de las unidades en tiempo de paz”.
Las actividades ejecutadas por el Ejército están a cargo del Comando de Operaciones Terrestre (COTER) y de los Cuerpos de Ejército I, III y V, que llevan adelante el adiestramiento de las organizaciones en su conjunto. Además, el Comando de Educación y Doctrina (COEDOC) desarrolla la instrucción de los soldados y cuadros en forma individual.
A continuación se mencionan algunas de las maniobras más destacadas que se efectuaron en el último bimestre, en distintos ambientes geográficos:
-Brigada Paracaidista IV (Córdoba): lanzamiento de 1100 paracaidistas automáticos y de apertura manual.
-Grupo de Artillería Antiaéreo 601 (Mar del Plata): ejercicios de nivel subunidad y tiro de 2000 proyectiles sobre blancos aéreos.
-Regimientos de Infantería Mecanizado 7 y de Asalto Aéreo 601 (Arana): ejercicio conjunto con empleo de helicópteros.
-Regimiento de Infantería de Montaña 10 (Pino Hachado, Neuquén): supervivencia en montaña, andinismo y combate.
-Grupo de Artillería 10: ejercicio de apoyo a una brigada, coordinación y control de los fuegos, transmisión de información en las redes de fuego y comando.
-VI Brigada de Montaña (Neuquén): efectivos de los Regimientos de Infantería de Montaña 10, 21 y 26; Regimiento de Caballería de Montaña 4; y de la Compañía de Cazadores de Montaña 6 realizaron un curso de exploración.
-VIII Brigada de Montaña (Puente del Inca, Mendoza): curso de cazadores de montaña para efectivos de la Compañía de Cazadores de Montaña 8; Regimientos de Infantería de Montaña 11, 16 y 22; y del Batallón de Ingenieros de Montaña 8.
-IX Brigada Mecanizada (Comodoro Rivadavia, Chubut): el Regimiento de Infantería Mecanizado 25 coordinó un curso sobre procedimientos de combate y táctica; y el Regimiento de Infantería Mecanizado 8 realizó ejercicios de nivel sección.
-XII Brigada de Monte (Posadas, Misiones): la fuerza de tareas “Gama” realizó el ejercicio “Bermejo”, incluyendo desplazamiento, supervivencia y práctica de técnicas de combate en el monte.
-En la ejecución de la totalidad de las actividades del Ejército durante el período mayo-junio, participaron 6272 efectivos y se utilizaron: 597 vehículos (a rueda, carros de combate, helicópteros, aviones, botes, entre otros), y distintos tipos de armamentos (armas portátiles, cañones, ametralladoras pesadas, morteros).

COMUNEROS MAPUCHES DE CHILE SE HAN ENTRENADO CON LAS FARC EN COLOMBIA

Instrucción de las FARC dejó huellas en emboscada a fiscal y ataque a un bus de pasajeros civiles en 2008, según Francisco Ljubetic. Fiscales viajaron a Colombia y dejaron dossier con fotos de sospechosos, por si los reconocían ex guerrilleros.
Comuneros mapuches vinculados a atentados en la IX Región han tenido instrucción paramilitar en Colombia. E incluso han aprendido tácticas de ataque de manos de las FARC. Estas son las conclusiones que hoy saca en limpio el fiscal jefe de la IX Región, Francisco Ljubetic, al analizar el avance de las indagaciones por atentados en esa zona del país ligados a la causa indígena.
De este modo, Ljubetic confirma lo que hasta ahora sólo era una hipótesis investigativa más, y que está a la espera de algunas diligencias en Colombia para desplegar este argumento ante la justicia chilena.
Ataque a fiscal: Siguió manual FARC
Entre los antecedentes en que se basa el persecutor, están las características del atentado que sufrió el fiscal Mario Elgueta en 2008, cuando fue emboscado a balazos por un grupo de comuneros mapuches en la localidad ed Cañete (VIII Región).
"Ese ataque tiene las características de una emboscada y de acuerdo a una cartilla o manual que circula al interior de los miembros de la FARC y que se utiliza como documento pedagógico para sus integrantes, aparece de manera explícita un tipo de emboscada que se denomina de «aniquilamiento », en donde a través de gráficas y dibujos se explica cómo se tiene que llevar a cabo una acción de esa naturaleza, lo cual coincide de manera muy directa con la forma en que ocurrió el atentado", expresó Ljubetic.
Otro antecedente que apunta a esa misma dirección, tiene que ver con los cortes de caminos y ataques incendiarios a camiones en rutas principales. "En el mes de marzo y abril se verificaron en Colombia sobre 30 atentados de las mismas características de los que ocurrieron en la IX Región entre fines de 2008 y durante 2009, la manera de actuación es exactamente la misma", señaló en referencia a que son protagonizados por personas encapuchadas, vestidas con ropa mimetizada militar y armadas.
Ambos tipos de ataque, "reflejan que los comuneros han ido a prepararse paramilitarmente y a aprender tácticas de ataques", a Colombia, con las FARC, dice Ljubetic.

Dossier con fotos para que lo revisen los "desmovilizados"
Para estar tener una confirmación documental de este nexo, en abril los fiscales Emiliano Arias y Sergio Moya viajaron a Colombia y le entregaron a la policía y a la fiscalía nacional de esa nación un dossier fotográfico con todos los rostros de comuneros mapuches vinculados a hechos violentistas en la Araucanía. "La idea es que la policía y la fiscalía colombiana puedan recabar testimonios de desmovilizados (ex FARC) sobre el reconocimiento de personas chilenas que han estado allá", agregó el investigador. "Se está a la espera de ese informe", agregó.

Sospechosos estuvieron en zonas de campamentos guerrilleros
En ese viaje, ambos fiscales confirmaron la presencia de personas que han tenido estadías en Colombia y Ecuador, "en las partes selváticas, donde se ubican campamentos guerrilleros instalados y dominados por las FARC".
-¿Hay algún nexo concreto de alguna persona que haya estado en Colombia y haya participado en un atentado en Chile?
-Tenemos confirmado que efectivamente Luis Tralcal, Daniel Canío y Marcos Millanao -acusados del ataque a un bus con pasajeros civiles de la empresa Tur Bus- tienen viajes a Colombia. En el caso de Tralcal, el argumento para nosotros de mayor peso es que no tiene actividades ni trabajos estables que le permitan estar durante más de un año en un país extranjero, sin tener los mecanismos de autosustentación natural para ello.
-¿Hasta dónde llegan los nexos?
-Según información la fiscalía colombiana, y a partir del material que le fue encontrado en el computador de Raúl Reyes (ex líder FARC), ellos estiman que efectivamente existe un nexo directo y concreto con subversivos y mapuches que viajaron a obtener información a Colombia.
-¿Hay gente de las FARC en Chile?
-Sólo existen vínculos a través de la Coordinadora Continental Bolivariana, y particularmente a través de una organización internacional que tienen las FARC en distintos países, y que también está acá y tendría algunas personas que cooperan.
-¿Quiénes son?
-Son ex subversivos y también algunas personas vinculadas directamente con algunos partidos políticos, de izquierda fundamentalmente.
Mapa cronológico y georeferenciado de atentados con explosivos en Santiago de Chile 2004 - 2009, para ver en detalle hacer clik aquí

Bombazos en Araucanía... y el nexo con Santiago
El fiscal Francisco Ljubetic señaló hoy que respecto a los bombazos que han ocurrido en La Araucanía tiene información que le puede aportar al fiscal Alejandro Peña, a cargo de investigar los más de 100 atentados explosivos ocurridos en el último año en la Región Metropolitana. "Efectivamente, en algunas investigaciones han aparecido antecedentes relacionados con la presencia de personas de Santiago que eventualmente han estado en Temuco, y que tendrían una filosofía antisistémica o anárquica", dijo.
El fiscal Ljubetic añadió, por ejemplo, que el último artefacto incendiario que explotó en una parroquia del centro de Temuco presenta características muy similares con otros de Santiago.
-¿Entonces, usted está coordinado con Peña?
-Hemos cruzado información y tenemos un trabajo en conjunto.
Y agrega: "Si bien es cierto que se podría tratar de personas o células aisladas, se trata de agrupaciones que necesariamente tienen alguna manera de converger y posiblemente estructurar lo que podría ser una asociación ilícita".

ECONOMIA: BRASIL BUSCA INNOVAR EN TECNOLOGÍAS PARA IMPULSAR CRECIMIENTO ECONÓMICO

El gigante sudamericano está buscando un punto de apoyo en la industria de alta tecnología para impulsar sectores clave de su economía, ayudando a financiar a una compañía emergente que este año comenzará a producir el primer microchip con diseño local.
Con esta nueva iniciativa, el gobierno brasileño espera incluir el uso de nuevas tecnologías en ámbitos como las materias primas, la minería, los biocombustibles y la exploración petrolera en altamar.
Entre las principales innovaciones de Brasil, destacan los motores Flex-Fuel, cuya tecnología de diseño brasileño permite a los vehículos funcionar en base a cualquier mezcla de gasolina y etanol, el primero en su tipo tras su lanzamiento en 2004.
Esta tecnología ha sido un factor clave en el enorme crecimiento del etanol en base a caña de azúcar en Brasil, una de las principales exportaciones del país, que además ha reducido su dependencia de los combustibles fósiles.
Casi todos los autos nuevos vendidos en Brasil incluyen la tecnología flex-fuel y el etanol representa aproximadamente un 40% de todos los combustibles usados para hacer funcionar vehículos livianos.

Aviones alimentados a etanol. 
En 2004, el fabricante de aviones brasileño Embraer presentó la primera aeronave del mundo en operar con etanol.
La compañía dice que el avión fumigador "Ipanema", presentado por primera vez en la década de 1970 y posteriormente acondicionado para biocombustibles, reduce los costos para las agroindustrias que los usan y a la vez disminuyen las emisiones de carbono.
En minería. En tanto, el gigante minero de Brasil Vale, la mayor productora global de mineral de hierro, patentó este año la tecnología para procesar el mineral sin usar agua.
Esto reduce los costos tanto operativos como el manejo posterior de productos derivados conocidos como "desechos", minerales que pueden causar problemas medioambientales.
Vale, el mayor consumidor de energía de Brasil, también creó el primer tren a gas natural del mundo. La compañía usa trenes para transportar millones de toneladas de mineral de hierro cada año desde las minas hasta los puertos.

Perforaciones en aguas profundas. 
La estatal brasileña Petrobras se ha convertido en los últimos 10 años en un pionero global en la producción de crudo y gas en aguas profundas, en parte debido a su innovación tecnológica, que incluye equipamiento de producción petrolera marítima y procedimientos de refinamiento del combustible.
La compañía también ha desarrollado nuevas formas de usar aceites de base vegetal en refinerías de petróleo para crear diésel.

jueves, 1 de julio de 2010

CHILE ABRIRIA EMPRESAS LOCALES DE DEFENSA ENAER Y ASMAR A CAPITALES PRIVADOS

El gobierno chileno busca establecer un modelo de propiedad mixta junto a inversionistas privados para la Empresa Nacional de Aeronáutica y Astilleros y Maestranzas de la Armada.
Las autoridades chilenas contactaron a inversionistas de Italia, España, Alemania, Francia e Inglaterra.

El gobierno busca establecer un modelo de propiedad mixta junto a inversionistas privados para la Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer) y Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar).
El ministro chileno de Defensa, Jaime Ravinet, declaró que en el caso de Asmar, el gobierno contactó a inversionistas de Italia, España, Alemania, Francia e Inglaterra, informó este jueves el local Diario Financiero
El gobierno planea retener en manos estatales las actividades de mantenimiento y reparaciones de Enaer, ya que fabrica componentes para aviones y ensambla aviones para la Fuerza Aérea de Chile.
Una empresa conjunta entre el gobierno y un inversionista privado fabricaría componentes y ensamblaría aviones además de "abordar mercado" para la compañía aeronáutica, declaró Ravinet.
El Ministerio de Defensa espera que las licitaciones para las dos compañías se inicien en 2012. "Sería una sociedad mixta, donde se discutiría quién tiene el control", explicó el ministro.

EJERCITO DE CHILE MOVILIZA EN SIMULACRO DE TERREMOTO Y TSUNAMI A 70.000 PERSONAS

La VI División de Ejército de Chile apoyó al Gobierno Regional con medios humanos y técnicos, en el simulacro de evacuación masiva producto de un terremoto de 8.1 en la escala de Richter y posterior tsunami, en la ciudad de Iquique.
Este ejercicio, presenciado por el Ministro del Interior, Rodrigo Hinzpeter; el Ministro de Defensa, Jaime Ravinet; la Intendenta de la Región de Tarapacá, Luz Ebensperger Orrego y el director de la Onemi, Vicente Núñez Pinochet, movilizó a cerca de 70 mil personas del borde costero, formando parte de la evaluación y análisis del plan “Tarapacá Seguro” que está instaurando el Gobierno Regional, para obtener un método de emergencia acorde a la realidad geográfica y social de la zona.
Cumpliendo con los planes de empleo de medios del Ejército para efectos de emergencias, desastres y catástrofes, el Cuartel General de la VI División de Ejército, la Escuela de Caballería Blindada, la 2ª Brigada Acorazada “Cazadores” y el Regimiento de Telecomunicaciones Nº 6 “Tarapacá” pusieron a disposición de la ciudad y la región los sistemas de telecomunicaciones, transporte y personal que cumple las funciones pertinentes.
Asimismo, las familias del personal de Ejército que residen en Iquique, en especial quienes habitan en las zonas de inundabilidad, activaron los planes de evacuación, desalojando los inmuebles, para posteriormente reunirse en la Escuela de Caballería Blindada, unidad que en el plan de emergencia institucional cumple funciones de punto de encuentro y seguridad para la población en riesgo de tsunami.

Puesto de Mando
Parte importante en este operativo, cumplió el Puesto de Mando instalado en la Escuela de Caballería Blindada, el cual involucra sistemas móviles de telecomunicaciones, instalados en carros Mowag, así como la inmediata disponibilidad de radioperadores, de dotación del Regimiento de Telecomunicaciones N°6 “Tarapacá”, quienes brindaron la cobertura en las coordinaciones y misiones que debieron realizar, tanto las autoridades como la Institución.
Destacado también fue el trabajo de los conductores de cuadrimotos y motoristas, quienes cumplieron funciones vitales en los puntos de riesgo.
En cuanto a las primeras víctimas en condición de atrapadas y de búsqueda, el Ejército tuvo a disposición el empleo de una Patrulla de Rescate de Montaña (PARME), que se encontró a disposición de las autoridades para las necesidades que hubiesen ocurrido, según lo dispuesto en los planes de emergencia.
De igual forma, para entregar los primeros apoyos logísticos, se contó con el apoyo de una cocina de campaña y con el acceso inmediato a la enfermería de la Escuela de Caballería, sumándose un Puesto de Atención Médica de Ejército.
Con el desarrollo del ejercicio, el Ejército entregó todo un sistema como opción complementaria al de la Onemi Regional, valorando su autonomía en la transmisión de datos, imagen y audio dentro de la región y con el resto del país de manera inmediata.

MARINA DE GUERRA PERUANA ADQUIRIRÁ 12 MISILES OTOMAT Y RADARES POR MÁS DE US$25 MILLONES

También Presentó Antibuques Exocet repotenciados
Intelligence, Defense and Security
La Marina de Guerra exhibió hace unas semanas una serie de armamento y equipos que han sido modernizados o adquiridos en el marco del Núcleo Básico de Defensa (NDB) ver nota relacionada aquí, entre ellos figura la compra de 12 misiles Otomat y radares por un monto que supera los 25 millones de dólares.
En primer lugar, se pudo observar dos misiles antibuque: un AM-39 Exocet y un Otomat MK-2 OTHT que han sido modernizados con la asistencia de MBDA. Los primeros, utilizados por los SH-3D Sea King, han sido objeto de una repotenciación tras haberse adquirido los repuestos y kits pirotécnicos requeridos.
En cambio los Otomat MK-2 OTHT (Over The Horizon Target) es una versión que dispone de una serie de mejoras: navegador inercial/GPS, buscador activo, capacidad para redireccionarse –aunque su blanco realice maniobras evasivas– y un alcance de más de 150 km. Probablemente para contrarrestar los misiles Arpon de la Armada de Chile.
Sería interesante indagar más sobre esta información en lo relativo al "buscador activo", ya que el Otomat siempre lo ha tenido.
Misil Otomat de la marina de guerra del Perú mostrado en el evento Puertas Abiertas el 2009

Este año, la Marina de Guerra de Perú tiene previsto, mediante una inversión de €11.5 millones de euros (US$13 millones de dólares), el upgrade de al menos 12 de sus Otomat MK-2.
La exhibición incluyo torpedos Atlas Elektronik SST y SUT-264 (de guiado activo-pasivo adquiridos para los submarinos 209) y diverso equipamiento para las operaciones Contrasubversivas en el Valle de los Ríos Apurímac y Ene (VRAE): fusiles FN F-2000 de 5.56 x 45 mm. y ametralladoras Minimi de 7.62 x 51 mm, botes Zodiac visores nocturnos Nivisys, así como equipos de comunicación Harris V/UHF.
Asimismo, se dio a conocer que en proceso de entrega se encuentran dos radares de vigilancia 3D Kronos NV, adquiridos a Selex Integrati Systems vía un contrato por US$13.5 millones de dólares, destinados a dos de sus fragatas clase Lupo, y un número no revelado de radares Sea Spray 7300E y Telephonics AN/APS-143 para la Aviación Naval. La lista la completaban baterías de submarinos –fabricadas por Hawker GMBH (Alemania), un lote de 15 misiles MANPADS QW-18, adquiridos a CPMIEC (China) por US$1.6 millones de dólares, y un número indeterminado de camiones portatropa KIA KM-500 (6×6) de 5 toneladas. Finalmente, ha trascendido que los 6 helicópteros UH-3H Sea King –adquiridos a fines del 2008 vía el Programa FMS (Foreign Military Sales) de los EE.UU– estarían llegando al Perú antes de fin de año.

EMBRAER VENDERA 20 ERJ-190 A AEROLINEAS ARGENTINAS POR US$1.700M

La aerolínea ya acordó comprar 20 aviones ERJ-190 producidos por la Empresa Brasileira de Aeronáutica, o Embraer, y 12 aviones 737/700 next-generation de Boeing.
Embraer ERJ-190, foto enviada por nuestro lector Pablo
La recientemente nacionalizada Aerolíneas Argentinas avanza con su plan de aumentar su inversión para modernizar su flota y volver a la rentabilidad, declaró el miércoles el titular de la aerolínea.
Aerolíneas planea invertir US$1.700 millones los próximos cinco años, principalmente para actualizar su flota de aviones, declaró Mariano Recalde a Dow Jones Newswires.
Argentina expropió Aerolíneas Argentinas y su empresa hermana Austral al español Grupo Marsans el año pasado, argumentando el incumplimiento de promesas de servicios de vuelo.
Aerolíneas ya acordó comprar 20 aviones ERJ-190 producidos por Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer), y 12 aviones 737/700 next-generation de Boeing.
Sin embargo, el gobierno debió aportar el pasado año US$597 millones para mantener las operaciones de la aerolínea, según la prensa local, lo que generó críticas por el alto gasto público.
Recalde pidió paciencia y señaló que estos montos no son pérdidas, sino que una inversión que generará ganancias para la compañía.

HUGO CHAVEZ NACIONALIZA 11 PLATAFORMAS PETROLERAS DE EEU

El ministro de Energía dijo que las plataformas de perforación de la compañía Helmerich and Payne, que han estado ociosas durante meses por pagos pendientes de la estatal Pdvsa, estaban siendo nacionalizadas para que vuelvan a producir.
Venezuela nacionalizará 11 plataformas de crudo que están paradas y pertenecen a la firma estadounidense Helmerich and Payne, la última apropiación del gobierno socialista de Hugo Chávez mientras lucha con una menor producción de crudo y una recesión.
Chávez ha nacionalizado proyectos y equipamiento petroleros por miles de millones de dólares en los últimos tres años como parte de su plan de incrementar el control estatal sobre industrias claves en el principal productor de hidrocarburos en Sudámerica. Nacionalizaciones por las cuales a su vez han producido una deuda de miles de millones de dolares que a juicio de expertos económicos del sector petrolero, es impagable para la estatal Pdvsa o el mismo fisco venezolano.
El ministro de Energía, Rafael Ramírez, dijo el miércoles que las plataformas de perforación, que han estado ociosas durante meses tras una disputa por millonarios pagos pendientes de la petrolera estatal Pdvsa, estaban siendo nacionalizadas para que vuelvan a producir.
"Hay un sector dueño de taladros que se ha negado a discutir con Pdvsa las tarifas de servicios y han preferido tener guardados estos equipos por un año en Anaco", dijo Ramirez a periodistas en el estado de Zulia. "Es el caso específico de la empresa Helmerich and Payne (HP), firma transnacional estadounidense", agregó.
El ministro señaló que las compañías que se niegan a poner sus plataformas a producir sin que se les pague las abultadas cifras mantenidas en deuda por el régimen socialista, "eran parte de un plan para debilitar el gobierno de Chávez", que desde el 2008 sufre con una merma en la producción petrolera que daña la economía del miembro de la OPEP, en medio de una profunda recesión y con la inflación mas alta en América Latina.

FUERZA AEREA AERA ARGENTINA REINCORPORA LEARJET 35A

Recientemente llegó a la argentina proveniente de Estados unidos el avión Learjet 35A matrícula T-22. El T-22 opera con el Grupo 1 Aerofotográfico, dependiente de la II Brigada Aérea, Paraná, provincia de Entre Ríos.
*Juan Carlos Cicalesi – Santiago Rivas
Learjet 35A matrícula T-22 del Grupo 1 Aerofotográfico de la Fuerza Aérea Argentina , foto Juan Carlos Cicalesi
Arribó proveniente de las instalaciones de West Star Aviation, Colorado, Estados Unidos, en donde se le realizaron tareas inspección mayor, tareas que incluyeron su pintado con un esquema de baja visibilidad. Cabe recordar que esta maquina volvió a volar después de 11 años de estar fuera de servicio.
Actualmente la similar matricula T-23, se encuentra en el ARMACUAR (Área Material Rió Cuarto), en la provincia de Córdoba, sin volar desde hace algo más de seis años. Según los planes de la Fuerza Aérea, se espera que el T-23 reciba los mismos trabajos que el T-22 en el mismo taller. Se busca también incorporar un Learjet 35 (En un principio se buscaba la versión militar C-21) para ser modificado localmente a configuración COMINT-ELINT.
La actual flota de Learjet 35 queda conformada de la siguiente forma: T-25 Verificador de radioayudas y T-22 fotográfico, en servicio. T-26 verificador de radioayudas y T-23 fotográfico, fuera de servicio esperando una inspección.

RUSIA PRESENTA NUEVOS HELOS NO TRIPULADOS

En el 4 º Foro Internacional y Exposición de Vehículos no tripulados y Sistemas Múltiples - UVS-TECH 2010, celebrada en el marco de las Tecnologías de Ingeniería 2010 que se inaugura hoy en Zhukovski, Rusia, se celebro la presentación de la compañía Helicópteros Rusos, de dos aparatos de fabricación local no tripulados, en maquetas,  el Korshun y Ka-135.
Aparato de Ala Rotatoria No Tripulado Korshun

Estos modelos están diseñados bajo el programa ruso de desarrollo de un amplio espectro de aparatos despegue vertical y aterrizaje, de vehículos aéreos no tripulados dentro de tres categorías: de largo alcance (más de 400 km), de medio alcance (hasta 400 km) y de alcance corto (hasta 100 km) .
El helicóptero no tripulado de mediano alcance Korshun pesa 500 kg y cuenta con el rango de 300 km, una capacidad de carga de 150 kg y velocidad máxima de 170 km / h. 
Aparato de Ala Rotatoria No Tripulado Ka-135

En el nicho de los vehículos rusos de corta distancia se estreno el Ka-135, como nuevo vehículo aéreo no tripulado del régimen co-axial, con motor de pistón y tren de aterrizaje tipo triciclo, con un peso de 300 kg y disfrutando de hasta 100 km de autonomía operativa, hasta 100 kg de carga útil y 170 km / h de velocidad máxima.
Los dos helicópteros no tripulados son polivalentes y cuentan con la capacidad de dotar a la plataforma base con una variedad de módulos funcionales. Tienen por objeto la vigilancia del medio, patrullaje aéreo y seguridad, transporte de carga, vigilancia ecológica, tareas meteorológicas, y proporcionando comunicación de datos.
"Los Helicópteros no tripulados son una nueva tendencia en curso en el mundo de la aviación no tripulada y se encuentra en plena evolución en la última década. Estimamos que el mercado de vehículos aéreos no tripulados es uno de los más dinámicos y altamente con excelentes perspectivas.  La industria de helicópteros de Rusia debería tener un nicho en este mercado. En el contexto actual nuestra tarea principal como empresa es el desarrollo de puesta al día de los ya fabricados y la producción de no tripulados competitivos que son multifuncionales, fiables y de fácil mantención"  afirma Andrei Shibitov, director de operaciones de Helicópteros Rusos.
Helicópteros de Rusia tiene planes de diseño de sistemas no tripulados para fines distintos  y para una amplia gama de operaciones.
"Helicópteros livianos tripulados como los Mi-34, Ka-226, Patrulla, Ansat y Aktai, pueden ser utilizados como plataformas para el desarrollo de sistemas no tripulados", dice  el director del programa helicópteros Gennady Bebeshko. 
9M120 ATGM Ataka
"En los helicópteros que hemos presentado  se lleva a cabo la iniciativa de I + D,  para definir la configuración técnica del sistema de control automático de los helicópteros no tripulados. Este proyecto se financia con fondos propios de Helicópteros de Rusia "

SATELITE ARGENTINO ARSAT -1 SERIA PUESTO EN ORBITA EN 2012

El satélite ofrecerá un amplio servicio de telecomunicaciones de televisión, telefonía, internet y transmisión de datos para Argentina, Chile, Uruguay y Paraguay, informó hoy el consorcio aeroespacial.
Maqueta del futuro satélite geoestacionario ARSAT-1, en tamaño natural, construido por alumnos de las Escuelas Técnicas de Bariloche.
Desde el centro espacial de Kurú, en la Guayana francesa, un cohete Ariane 5 o Soyuz colocará en órbita geoestacionaria (con un período de rotación igual al de la Tierra) el satélite, el primero de estas características construido en Argentina.
El ingenio, con una vida útil que rondará los 15 años, pesará 2.900 kilos al despegue, estará equipado con 24 repetidores de banda ku y será desarrollado por la firma argentina INVAP, a la que abastecen las europeas Astrium y Thales Alenia Space.
El Arsat-1, que pertenece a la Empresa Argentina de Soluciones Satélites Sociedad Anónima (ARSAT) , firma de capital estatal que opera desde 2006, será el segundo satélite de ese país que llevará al espacio Arianespace, tras el lanzamiento en 1997 del Nahuel 1A.
El presidente de ARSAT, Pablo Tognetti, dijo en un comunicado que está “muy contento” por haber elegido a la empresa europea para el lanzamiento del satélite.
El máximo responsable de Arianespace, Jean-Yves Le Gall, por su parte, señaló que la compañía que preside está “particularmente orgullosa de servir a una empresa suramericana”.

Desarrollo
Argentina ha emprendido el diseño, la construcción y la operación de una serie de tres satélites geoestacionarios para comunicaciones de todo tipo: telefonía, transmisión de datos, televisión, etc. Según el rango de frecuencias en que opera, varía la cobertura geográfica de las transmisiones. El primero de ellos se denominará ARSAT-1.
El cronograma prevé que el primero de estos satélites será operativo en 2012 y los otros dos, uno y dos años más tarde: 2013 y 2014. INVAP es el contratista principal de este proyecto de la recientemente creada empresa ARSAT SA. INVAP es responsable del gerenciamiento del proyecto, el desarrollo completo de la ingeniería en todas sus fases, la fabricación e integración, el aseguramiento de la calidad y la compra de una parte de los componentes. La primera de las fases de desarrollo – la ingeniería básica – fue recientemente aprobada por un comité especialmente reunido, y ya se está trabajando en la segunda fase, la ingeniería de detalles. AR-SAT SA cuenta con derechos sobre la ingeniería y desarrollo de los satélites de manufactura nacional a ser realizados en el marco del proyecto Satélite Argentino Geoestacionario de Comunicaciones, iniciado en Diciembre de 2007, luego de la firma de un contrato con la empresa argentina INVAP. ARSAT SA es una sociedad anónima de capital estatal que comenzó formalmente sus actividades en Julio de 2006, luego de la promulgación de la Ley 26.092. Además del capital inicial de arranque, la Ley de creación de AR-SAT le otorga a la misma los derechos exclusivos para operar con fines comerciales la posición orbital Geoestacionaria 81° Oeste en banda Ku (Norteamérica y Sudamérica) y en banda C (Hemisférica).

El Estado Nacional le transfirió a AR-SAT los activos de la empresa Nahuelsat SA, la cual explotaba la posición orbital 72° Oeste, con el satélite NAHUEL-1.
No nos olvidemos de que un satélite es, en primer lugar, un vehículo que puede llevar diferentes tipos de carga útil. Por ahora el ARSAT es una plataforma genérica, ya que aún no se han definido con precisión las cargas útiles: salvo su peso, 400 kg; y la potencia que han de consumir, 4700 W. Parte de esta potencia – unos 1400 W – son necesarias para maniobrar y hacer funcionar la plataforma. La totalidad de la potencia de operación debe ser generada por paneles solares, que por eso son de gran tamaño. El satélite tiene un peso inicial de 3 toneladas, pero de éstas, algo más de la mitad es el combustible usado para llevar el satélite de la órbita de transferencia a la posición geoestacionaria, tarea que se realiza desde la estación de control y que también estará a cargo de INVAP.
Otras instituciones del sistema científico argentino también participarán de partes del proyecto. Los transmisores-receptores de las señales, llamados “transpondedores” serán importados. Estos instrumentos por ahora están solamente definidos para el ARSAT-1.
Para el lanzamiento hay varias posibilidades de contratación, y AR-SAT, la propietaria del satélite, está analizando cual es la más conveniente.
Los satélites que ha construido hasta ahora, así como los que están en construcción para CONAE, son todos de diversos aspectos de la observación de la tierra y tienen una órbita del orden de los 700 km de altura y giran continuamente alrededor de la Tierra. Los satélites de comunicaciones, en cambio, son geoestacionarios: esto significa que están emplazados en un punto del ecuador y giran alrededor de la Tierra a 36.000 km por encima de la superficie terrestre: seis veces el diámetro de nuestro planeta y casi la décima parte de la distancia a la Luna y a exactamente la misma velocidad angular que ésta misma; de tal modo que siempre se encuentran encima de exactamente el mismo punto de la superficie terrestre. De este modo, las antenas emisoras y receptoras apuntan siempre en una misma dirección.
Esquema de la estructura interna del satélite

El satélite Nahuel-1 ha alcanzado en la posición 72° Oeste el fin de su vida útil geoestacionaria, y es actualmente operado por ARSAT en órbita inclinada. Los satélites de producción argentina ARSAT-1, ARSAT-2 y ARSAT-3 ocuparán las posiciones 81° y 72° Oeste.
La puesta en órbita de un satélite geoestacionario es muy diferente de la de un satélite de órbita baja. El lanzador lo coloca en una órbita baja muy excéntrica, y desde allí el satélite se autopropulsa hacia su posición final. Por eso, el ARSAT pesará tres toneladas al partir, pero de esa masa, más de la mitad corresponde al combustible necesario para alcanzar su posición definitiva. Una vez allí, es necesario hacer pequeñas correcciones de tanto en tanto para mantener la posición y la orientación de las antenas, operación que también usa algo de combustible – cuyo agotamiento contribuye a determinar el fin de la vida útil del satélite, que para el ARSAT-1 es de unos 15 años. Durante este tiempo, está sometido a una gran intensidad de radiación – otro factor a tener en cuenta en el momento del diseño.

miércoles, 30 de junio de 2010

BRASIL NEGOCIA SATELITE MILITAR Y MIXTO COMERCIAL

La mayor empresa de telefonía brasileña(con un tercio de los abonados), coparticipada basicamente por las empresas Andrade Gutierrez, grupo La Fonte e Inepar, estaría ajustando detalles con el gobierno de su país para el futuro lanzamiento y uso conjunto de un satélite nacional, con una inversión prevista en torno a los 400 millones de dólares. Se constituiría una empresa público-privada a medias, por partes iguales, y se establecería una plazo para ejcución del proyecto inferior a 3 años.
Además de licuar costos elevados por el joint-venture, tanto las autoridades como los empresarios garantizan no solo la soberanía nacional para el emprendimiento y el control de su funcionamiento posterior, sino un máximo aprovechamiento del mismo, reduciendo a niveles más que mínimos la capacidad ociosa del dispositivo, que, fabricandolo por separado sería más que apreciable.
Por otra parte, asumiendo este emprendimiento se daría cabida a un reclamo de las Fuerzas Armadas de Brasil, en torno a controlar también determinado espectro de las comunicaciones