AVIONES TURCOS BOMBARDEAN EL NORTE DE IRAK

Aviones de combate turcos bombardearon un campamento de la guerrilla kurda en Hakurk, en el norte de Irak, reportó la prensa turca, en el segundo ataque de este tipo en menos de tres semanas. Según informo la agencia Reuters

No hubo confirmación independiente del reporte sobre el ataque, que según la prensa turca provino del sitio web oficial de la Unión patriótica del Kurdistán del presidente iraquí, Jalal Talabani. Indicó que seis aviones de guerra bombardearon el lunes la región Sidekan, donde se ubica el campamento de Hakurk.

Aviones turcos bombardearon otros blancos del Partido de Trabajadores del Kurdistán (PKK por su sigla original) en el norte de Irak el 20 de mayo, causando la muerte de cuatro militantes de PKK, en lo que según fuentes militares fue la mayor redada en un año y medio.

Los enfrentamientos en el sudeste de Turquía se han vuelto más frecuentes en la primavera y verano boreal debido al clima más favorable para las guerrillas, que cruzan la frontera desde sus campamentos en las montañas del norte de Irak.

El PKK se levantó en armas contra el Estado turco en 1984, en un conflicto que ha cobrado más de 40.000 vidas.

Tanto Estados Unidos como la Unión Europea califican al PKK como una organización terrorista.

HUGO CHÁVEZ ANUNCIA PAGO DE US$82 MILLONES POR SEGUNDO LOTE DE AVIONES K-8

El presidente venezolano, Hugo Chávez, informó este domingo que aprobó una cuenta por 82 millones de dólares para pagar parte de los 18 aviones K-8 para entrenamiento de pilotos que compró a China.

"Hemos aprobado (esta semana) también 82 millones de dólares para el segundo lote de aviones K-8 de fabricación china, los aviones para la seguridad y defensa del país, 18 aviones K-8", informó Chávez durante su dominical programa de radio y televisión "Aló Presidente".

El Gobierno de Venezuela anunció en 2008 la compra a China de 18 aviones K-8 para utilizarlos en el entrenamiento de los pilotos de la Fuerza Aérea nacional.

"Se trata de un avión de entrenamiento básico con capacidad para entrega de armamento, con bombas livianas, cohetes, dispara ametralladoras y cumple todos los requerimientos para la formación de los pilotos venezolanos", dijo en octubre de 2008 el general de aviación Luis Berroterán Acosta.

En febrero pasado, Chávez señaló que además de los aviones de entrenamiento, comprará a China un sistema de radares, en el marco de la política de modernización de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana.

En los últimos años, el Gobierno venezolano compró a Rusia 24 aviones caza Suhoi-30, 50 helicópteros y 100.000 fusiles AK-103, por unos 3.000 millones de dólares, según fuentes rusas.

IRÁN AMENAZA CON ENVIAR BUQUES DE GUERRA A ESCOLTAR FLOTILLAS RUMBO A GAZA

La Guardia Revolucionaria, cuerpo de elite de las Fuerzas de Seguridad iraníes, está dispuesta a escoltar a los buques que deseen romper el bloqueo israelí y desembarcar en Gaza, aseguró hoy Alí Shirazí, asesor del líder supremo de la revolución en Irán, ayatolá Alí Jameneí. En declaraciones divulgadas por la agencia local de noticias Mehr, el responsable iraní insistió, asimismo, en que su país presionará en la arena internacional para lograr que se levante el embargo israelí que desde hace tres años mantiene el control sobre las entradas de las importaciones a dicha franja.

"Si el líder supremo lo ordena, la fuerza naval de la Guardia Revolucionaria hará lo que esté en su mano para garantizar la seguridad de los barcos. Es deber de Irán defender al pueblo de Palestina", afirmó. "La Fuerza naval de la Guardia Revolucionaria está totalmente preparada para utilizar su capacidad en la escolta de las flotillas que se dirijan a Gaza", agregó.

Al hilo de este argumento, Shirazí insistió en que Irán se moverá en la escena multinacional para conseguir que se rompa este bloqueo. "Debemos obligar a nuestros enemigos a hacer frente a una acción global espontánea y no permitirle que consigan sus abyectos metas", subrayó.

Israel recrimina al Gobierno de Gaza sus vínculos con Irán, país al que acusa de enviar armas al territorio palestino. Irán creó en los años 80 a Hizbulá (Partido de Dios) en el Líbano y posteriormente al movimiento palestino Hamás en los Territorios Palestinos.

VENEZUELA: PETRODOLARES QUE SE PIERDEN

"El despilfarro de Hugo Chávez financio a 89 países con US$ 393.952 millones"

El movimiento de ingresos y egresos de divisas del Banco Central de Venezuela y la balanza de pagos, reflejan que el primer trimestre de este año, Pdvsa le entregó este año al BCV 6.677 millones de dólares, un monto que sólo representa el 42.7 por ciento de lo que obtuvo la República por la venta de petróleo.

¿Dónde va el resto? Teóricamente, el 57.3% es depositado en fondos manejados directamente por el Gobierno para cubrir planes de gastos como Fonden y Fondespa.

Un reciente informe del Centro de Investigaciones Económicas, Cieca, indica que durante el período de 1999-2009 se han obtenido ingresos de 455.336 millones de dólares por exportaciones petroleras y desde el 2005 el Fonden ha repartido 67.281 millones de dólares, y se ha convertido en el fondo financiero más poderoso y secreto del país, blindado al escrutinio periodístico.

Sin embargo, esas extravagancias financieras no han permitido hacer con sus propios recursos, los nuevos "mejoradores" de la Faja del Orinoco y ha tenido que invitar a inversionistas extranjeras, que pongan la parte que le corresponde a Venezuela, como el accionista mayoritario de las empresas mixtas.

PÉRDIDA DE CREDIBILIDAD

Ya Pdvsa no puede ir a los mercados internacionales y conseguir préstamos y emitir bonos. Perdió mucha credibilidad, con la colocación de crudos en el mercado a futuro y amenazar con incautar a las empresas extranjeras que le debían.

La forma en que Pdvsa se quedó con el semisumergible Ensco 69, donde se perfora el campo Carabobo, es de ingrata recordación. Ese taladro podía extraer hasta 70.000 barriles diarios de crudos livianos, pero se ha quedado estancado en una producción de 38.000 barriles diarios, porque no han podido hacerle varias adaptaciones.

La empresa se ha quedado atrasada en el arriendo de buques de perforación marítimos. Se ha tenido que conformar alquilando buques con más de 30 años de vida activa.

Cieca ha perseguido las correrías de los ingresos petroleros, viendo que hay 1,2 millones de barriles diarios que se evaporan. 300.000 barriles diarios van a los programas de cooperación con países de dudosa recuperación y 600.000 barriles diarios se venden convertidos en gasolina en el mercado interno, a un precio aproximado de 8 dólares por barril, casi igual que lo que cuesta a boca del pozo.

Tomando sólo las cifras grandes, hay 200.000 barriles diarios que carga diariamente China, pero que fueron cobrados con anterioridad y ya fueron gastados, porque ni siquiera alcanza para colocar un monto de 50 a 90 millones de dólares diarios en el dólar permuta, por la lentitud burocrática de Cadivi.

CUENTAS POR COBRAR

Desde el 2005 hasta abril del 2010 se han estado anunciando gastos en 89 países, que hacen un monto de 393.952 millones de dólares, repartidos en 51 rubros o sectores. No se ha podido comprobar si esos petrodólares fueron otorgados, o sólo fueron prometidos. Se ha registrado que 30.021 millones de dólares fueron para financiamiento externo así a secas, y otros 23.061 millones de dólares no se ha especificado el destino. Se han registrado en el rubro de Defensa 18.307 millones de dólares, 14.649 millones de dólares a deuda y 10.999 millones de dólares, a una figura que se llama "social".

Se sabe que Pdvsa arrastra un item de 16.000 millones de dólares en cuentas por cobrar desde el año pasado. El informe de Cieca ha identificado una corta lista que encabeza Rusia con 56.885 millones de dólares en defensa y petróleo; China con 37.509 millones de dólares en gastos del sector petrolero; Cuba ocupa el tercer lugar con 34.379 millones de dólares, por haber delegado en el gobierno cubano la administración de actividades burocráticas venezolanas. Indican a Irán con $15.426 millones (3,92%), derivados de numerosos acuerdos en las áreas energética, industrial, agrícola y vivienda.

Inversiones inútiles por no ser reproductivas que sólo tienen un ingrediente político. Ahí no están incluidos los gastos incurridos en Estados Unidos, para subsidiar a habitantes de ese país el suministro de calefacción.

Venezuela ha suministrado a Petrocaribe desde que se inició el acuerdo 59 millones de barriles, que redondean una cifra de 4.300 millones de dólares a los precios actuales de 70, descontando que en el 2009 el precio superó los 120 dólares el barril.

Hay asuntos más urgentes y graves que revelan que el país está escaso de divisas, advierten los economistas. Pdvsa no ha iniciado la discusión de la contratación colectiva de los trabajadores petroleros, porque no dispone de recursos para honrar el contrato.

Se ha derrumbado el potencial de producción al no haber dedicado recursos al mantenimiento y la recuperación secundaria. El clima empresarial de credibilidad es tal, que la empresa japonesa que reasegurará las inversiones de ese país en el bloque Carabobo, tiene ubicada a Pdvsa-Venezuela en el ranking H, que es similar al rango de Corea del Norte. Los trabajadores y la dirigencia de la Futpv están irritados, y se quejan de que las condiciones de trabajo de las instalaciones en "costa afuera", están en pésimas condiciones, incumpliéndose normas y disposiciones del Ministerio del Trabajo y la Contratación Colectiva.

ESPAÑOLA NAVANTIA INSTALA MOTORES AL REVES EN BUQUE DE LA ARMADA ESPAÑOLA

La empresa española Navantia instaló el motor de babor (izquierda) en estribor (derecha) y viceversa, por lo que tendrá que recolocarlos.

La Razón.es

El Ministerio de Defensa español ha trasladado a la compañía pública Navantia "un toque de atención" por el "pequeño error" que cometió el grupo de astilleros al colocar "al revés" los motores en el   patrullero de altura Infanta Elena, según informaron a Europa Press en fuentes gubernamentales.

Las fuentes consultadas explicaron que el Departamento que dirige la ministra de defensa Carme Chacón ha manifestado a la compañía de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) su malestar por el error técnico de su factoría de Cartagena al ensamblar los dos motores.   

La empresa naval instaló el motor de babor (izquierda) en estribor (derecha) y viceversa, por lo que tendrá que recolocarlos, después de haber puesto a punto los dos propulsores, todo ello en cumplimiento de un contrato destinado a reforzar el empuje del mencionado buque de guerra y alargar su vida operativa.  

Fuentes de la compañía que dirige Aurelio Martínez admitieron el error en la instalación de los motores y subrayaron que no representa un fallo grave porque los motores que se acaban de incorporar a la corbeta no son los propios del buque sino que proceden de otro navío   y, por tanto, presentan diferencias técnicas y de diseño, lo que hizo que el ensamblaje presentara complicaciones, ahora ya subsanadas.   

Fuentes militares explicaron a Europa Press que tanto la Armada como el Ministerio de Defensa han trasladado por diferentes vías mensajes muy similares en contenido al astillero militar por considerar que no se pueden cometer errores de ese tipo y que esos fallos dañan la imagen de una compañía de alto nivel que ya ha conseguido reconocimiento internacional.

 Infanta Elena (F-33) 

Tanto la institución que dirige el almirante general Manuel Rebollo García como el Departamento que lidera Carme Chacón han dado por buenas las explicaciones ofrecidas por Navantia, que ha argumentado que este tipo de fallos pueden producirse cuando los   sistemas de trabajo todavía tienen que ser optimizados para adaptar la compañía a los niveles de eficacia operativa que requiere una firma con una cartera de pedidos más grande de lo previsto cuando fue creada.  

En un foro de alto nivel organizado esta semana en Madrid por Navantia y que reunió a las principales autoridades y expertos en sistemas de armas del Ministerio de Defensa, la Armada y las principales empresas del sector industrial militar, el presidente de la compañía naval, Aurelio Martínez, aseguró que los 80 millones de euros de pérdidas que registró su empresa en los últimos resultados económicos se deben a que sufre escasez de personal para poder afrontar la enorme carga laboral en los próximos 20 meses, en los que deben entregar doce buques.  

Preguntado por las diferencias entre Navantia y su principal socio y competidor en el mercado naval internacional, el astillero público francés DCNS, Martínez aseguró que su compañía ha intentado superar el conflicto con un acuerdo con la compañía gala pero, al no   conseguirlo, ha decidido que acudirá al tribunal de arbitraje que dirimirá las diferencias y exigirá que Brasil aporte a la firma española el 50 por ciento de la propiedad intelectual del submarino   franco-español Scorpene, si este sumergible es finalmente elegido por   la Marina del país iberoamericano.   

EL FIASCO DE COCHABAMBA

Un diplomático boliviano cuenta los entretelones de cómo se preparó la Cumbre de los Pueblos sobre Cambio Climático en la Embajada de su país en Estados Unidos y el papel que jugó Venezuela para financiar la aventura ¿ecolóigica?

*Hugo Horacio del Granado Penaranda

Empecé a trabajar en la Embajada de Bolivia en Washington DC a partir de enero del 2010, tras ser contactado por un amigo, quien trabaja allí, durante las elecciones de diciembre de 2009 en las que ganó el MAS con mi voto. Me llamó la atención inicialmente la absoluta ausencia de indígenas dentro de la estructura de la Embajada, de miembros de los llamados movimientos sociales y, sobre todo, de gente de izquierda (algunos de los diplomáticos son incluso anónimos derechistas, un ejemplo que se me viene a la mente es el del consejero político don Javier Espinoza Pabón antiguo miembro de la banda fascista setentera "Los Marqueses".) Lo que es más sorprendente todavía fue que entre mis primeras tareas en la Embajada del Estado Plurinacional estaba la de infiltrar organizaciones eminentemente indígenas y de izquierda que se estaban formando en el área de Washington.

Estas organizaciones fueron movilizadas por miembros de la Embajada y el consulado durante las elecciones de diciembre para aumentar el exiguo caudal electoral del MAS en EEUU, pero cuando pasó el periodo electoral las autoridades de la embajada tenían como objetivo principal boicotear sus actividades, aislarlas y, en lo posible, destruirlas.

CONFERENCIA HECHA FIASCO

Sin embargo, la actividad que se me asignó luego y que me dejó verdaderamente atónito, actividad que fue por demás aleccionadora, fue la organización de la Conferencia de los Pueblos sobre Cambio Climático que se llevó a cabo entre el 20 y el 22 de abril en Cochabamba. Cuando me informaron sobre la idea de la misma a principios de enero quedé perplejo pues el Gobierno boliviano y, sobre todo, el Presidente Morales no tenían nada en común con la defensa del medio ambiente.

Una de las cosas más curiosas fue que el personal de la Embajada no estaba preparado para organizar semejante mamotreto. La conferencia más grande jamás organizada en territorio nacional. Es más, el personal de la Embajada jamás se interesó en entender términos básicos relacionados con la problemática del cambio climático.

Hasta el día de hoy recuerdo los calores que pasaron los funcionarios de la Embajada al no poder responder a preguntas elementales de activistas y expertos en el tema. Ante mis cuestionamientos insistentes sobre los verdaderos motivos de la Conferencia la única respuesta que recibí fue un silencio que poco a poco y, debido mas que todo al cansancio causado por la magnitud de la tarea organizativa, cedió, finalmente, al rumor de que Pablo Solón, el Embajador de Bolivia ante la ONU estaba, después del fracaso de su candidatura a la Secretaria General de la Unasur, tras de una posición permanente en la ONU; y organizar un evento de la magnitud de esta Conferencia convenía a sus aspiraciones burocráticas. Aspiraciones que coincidían con la aspiraciones de figuración mundial de Evo Morales. Alineamiento de aspiraciones personales que hacía digno un festejo mayor a llevarse a cabo en Cochabamba. La cuenta correría a cargo del Tesoro General de la Nación de Bolivia.

DOLOROSA INDIFERENCIA

La primera tarea era no adentrarse en el tema ni familiarizarse con la terminología y la temática sino más bien invitar a gente a la Conferencia de Cochabamba. Mi idea era invitar a destacados profesionales del área para, por lo menos, tener una discusión significativa en las faldas del Tunari. Entonces, empecé a recolectar publicaciones especializadas, direcciones de académicos y artistas comprometidos con la causa (fui yo el que consiguió, por ejemplo, la dirección de James Cameron quien jamás respondió a la misma aunque su nombre fue usado por un esbirro gubernamental para darle prestigio a una conferencia carente de asistentes representativos).

Sin embargo, nadie respondía a las invitaciones enviadas. Una dolorosa y total indiferencia fue la respuesta a nuestra avalancha de invitaciones. El olfato de la gente genuinamente preocupada por temas ambientalistas en los EEUU les impedía aceptar la invitación boliviana. Muchos de los potenciales invitados que contacté esgrimían diversas razones para su negativa, entre las mas benignas, que el evento de Cochabamba era un encuentro no vinculante que debilitaría la fuerza que se estaba alistando para la próxima cumbre vinculante de la ONU en Cancún.

Fue entonces que la desesperación empezó a cundir entre los diplomáticos de la avenida Massachussets. Nadie dentro de la Embajada compartía mi preocupación, la de invitar a gente destacada en el campo del cambio climático para que se discutan temas relevantes. No. La principal preocupación, y aquí cito textualmente a Erika Dueñas Loayza embajadora a.i. de Bolivia en los Estados Unidos, era que los mandamases "... me vean llegar a Cochabamba con un avión lleno de gente...".

Y eso fue lo que finalmente sucedió. Se invitó a algunas decenas activistas y "expertos" norteamericanos insolventes allegados a la Embajada y se le pidió ayuda al Gobierno de Venezuela para pagar por su traslado a Cochabamba. Finalmente fue la Citgo, empresa estatal venezolana afincada en los Estados Unidos, la que pagó los boletos aéreos, que fueron adquiridos de Aerosur, para que por lo menos un centenar y medio de pasajeros norteamericanos viajaran a Tiquipaya a discutir, entre humeantes sillpanchos, la problemática medioambiental.

Pero la intervención de Venezuela no se limitó al pago de los boletos aéreos de los ignotos expertos ambientalistas sino que, también, fue la mismísima Embajada de Venezuela la que en EEUU gastó miles de dólares en la promoción de la cumbre de Tiquipaya dentro del "Imperio". No fue pues sorprendente entonces para mí ver al final de la conferencia que el único Presidente en asistir fuese Hugo Chávez. El Comandante tenia que, como dicen los americanos, "poner la boca" (o mas bien el discurso en este caso) donde su dinero estaba invertido.

Me pregunto ahora que terminó la Conferencia y que el Presidente Morales viajó a la ONU a entregar personalmente los resultados de la misma, ¿qué seriedad puede tener el documento preparado en Cochabamba cuando la idea del su realización estuvo inspirada por aspiraciones burocráticas de sus principales organizadores? También me pregunto ¿qué calidad pueden tener documentos de trabajo redactados por ignotos expertos insolventes de todo el mundo? Vamos, sin ir tan lejos, ¿qué seriedad pueden tener los resultados de una conferencia financiada en parte por Hugo Chávez? .

GENERAL RAUL CASTRO: CRUEL, FAMILIAR Y ANULADO

El pequeño de los Castro, el actual "presidente" de Cuba, es «muy familiar, muy cariñoso con sus hijas, con su nieto y con la familia de Fidel. 

Ha ido recogiendo los jirones que ha dejado Fidel por ahí, de hijos tanto reconocidos como no reconocidos». Es un hombre muy unido a su mujer, Vilma Espín. Muy mujeriego y parrandero. Pero, cuando su esposa se estaba muriendo, él la lavaba y cuidaba. Y, a la vez, Raúl es también un personaje violentísimo, de una inmensa crueldad. «En la época de los fusilamientos le gustaba dar el tiro de gracia. Es despiadado. Entregó a Fidel en bandeja de plata a su más entrañable amigo, al general Arnaldo Ochoa, a quien fusilaron por presunto tráfico de drogas, lo que puso en sus manos el control de los servicios secretos civiles del ministerio del Interior». Raúl es el hombre de los fusilamientos a mansalva y los campos de concentración. «Él ha sido el brazo ejecutor... Todas las purgas estalinistas en la revolución las llevó a cabo Raúl», nos explica Vicente Botín, antiguo corresponsal de TVE en La Habana, quien ha escrito una biografía del personaje que, aunque se detiene en sus aspectos más humanos, acaba trazando un retrato demoledor en su balance final.

El pequeño de los Castro «siempre se sintió fascinado por su hermano Fidel, que era líder desde pequeño». «Lo cuenta Juanita Castro, su hermana: Raúl tiene cinco años menos que Fidel y siete menos que Mongo (el mayor). Es un alfeñique, chiquitajo, con poca fuerza entre dos gigantones. De ahí que se dijera que no es hijo de Ángel Castro, sino del chino Mirabal. Y él quedó cautivado con Fidel, que era líder desde pequeño y que le protege y le defiende, a él, el pequeñito, el de la voz atiplada».

Pero Fidel, a la vez, «le desprecia, pasa de él, le utiliza». Y Raúl, siempre a la sombra de su hermano mayor, llega a sentirse tan anulado por éste que incluso hoy en día, cuando tiene en su mano el mando absoluto, se ve incapaz de ejercerlo. «Tiene los mecanismos para desempeñar el poder y no lo ejerce. Podría llevar a cabo las reformas que llegó a anunciar y, sin embargo, no lo hace por respeto a su hermano», nos explica Botín.

Después de él, el diluvio

Él es un hombre pragmático, a diferencia de su hermano. Pero el cambio en Cuba es imposible mientras viva Fidel. Ya en los noventa Raúl acometió algunas reformas económicas para sortear la crisis provocada por la caída de la URSS y el cierre de su fuente de subvenciones. Convenció a Fidel de que introdujera algunos cambios siguiendo el modelo chino, que salvaron al régimen, pero que a su hermano no le gustaron nada. Y ahora «querría retomar algunas reformas, pero su hermano le aserrucha el piso». «Le impide ser él mismo» la fascinación... ese sometimiento sin reservas al hermano al que, pese a todo, se entrega Raúl,

Un juego entre el líder dominante y el adláter sometido que le ha sido muy útil a Fidel, sobre todo a la hora de administrar la violencia. «Castro no es hombre que se preocupe de matar gente. Él está por encima del bien y del mal. Es un dios... o se lo cree. Mientras que Raúl, antes de la revolución, ya quiso fusilar a un tipo porque en un entrenamiento de combate dijo estar cansado de cargar piedras. En la sierra, Raúl fusila indiscriminadamente a los mayorales, y cuando entra en Santiago inaugura el terror . Fidel está arreglando Cuba y el mundo entero. Y los cadalsos, el día a día, la eliminación de enemigos y compañeros de viaje queda para Raúl... que así le entrega el poder absoluto a su hermano».

El comunista bebedor

Comunista de primera hora, gran admirador de la URSS, Raúl «es el que institucionalizó la revolución. Lo que fue aceptado a regañadientes por Fidel, quien, no obstante, creó sus propias estructuras paralelas para saltarse esas instituciones». Y esa continua pelea, en la que el pequeño siempre se ha visto avasallado por el loco y arrollador Fidel, es la que ha provocado en Raúl sus graves problemas con la bebida: «Una forma de superar su frustración con un hermano que le desprecia y que no tiene problemas en dejarle en ridículo... Raúl se ha sometido a varias curas de desintoxicación». Y desde luego, cuando más bebió fue «cuando entregó la cabeza de Ochoa: entonces bebió como un loco».

Quien le aguantó sus borracheras y sus correrías de mujeriego fue Vilma, su esposa. «Una mujer muy inteligente, de la alta burguesía de Santiago de Cuba, que estudió en el instituto tecnológico de Massachussetts. Era ingeniera química. Hablaba muy bien inglés y su familia era de alto abolengo. Su padre era uno de los altos directivos de Bacardí. Vilma creó la Federación de Mujeres, que dio a la mujer cubana identidad e importancia en un país tremendamente machista. Le aguantó las borracheras, los disgustos que tuvo con su hermano. Jugó también el papel de gallina familiar junto con Raúl. Y fue combatiente, enlace entre las bases de Santiago de Cuba y Sierra Maestra. Una mujer de armas tomar» junto a la que Raúl ha decidido que será enterrado, en un nicho a su lado, que ya está construido.

Éste es el Raúl retratado por Botín: «La pulga que cabalgó al tigre». El hermano anulado. Como escribe el autor en las últimas líneas del libro: «El destino condenó a Raúl Castro a cabalgar durante toda su vida a lomos de un tigre y el tigre le devoró, a pesar de que nunca se bajó de él».

PERÚ DESARROLLA UAV DE FABRICACIÓN LOCAL QUE ENLAZARÁ CON SATÉLITES

Agencia Andina.com.pe
Un grupo de ingenieros aeronáuticos de la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) de Lima está desarrollando un proyecto destinado a construir por primera vez en Perú aeronaves no tripuladas de última generación que puedan enlazarse con satélites y con estaciones de monitorización terrestres.

Dichas aeronaves, cuyo primer prototipo estará operativo próximamente, están sustentadas en un moderno diseño aerodinámico en sus alas que permite captar imágenes aéreas de zonas forestales, agrícolas, de pesca, entre otras, con el objetivo de profundizar en estudios e investigaciones sobre dichas materias. Entre las aplicaciones de estas aeronaves destacan las relacionadas con el ámbito de la Seguridad y la Defensa, ya que permiten la vigilancia de zonas fronterizas y están preparadas para usos militares de todo tipo.

Estos vehículos aéreos miden aproximadamente un metro de largo, tienen una capacidad de carga de 20 kilos, serán manejados por control remoto desde tierra, y funcionarán con baterías o gasolina, según precisó el rector de la Universidad, Aurelio Padilla. "Como estas naves son relativamente de bajo costo y muy precisas, posiblemente las vamos a producir en serie y a trabajar quizás con los Ministerio de Medio Ambiente, Interior y Defensa, que requieren de este tipo de información", declaró Padilla a la Agencia Andina.

De la misma manera, ya que estas naves irán equipadas con modernas cámaras fotográficas y de vídeo, serán muy útiles para conseguir imágenes a una altura de entre 150 y 600 metros, con el fin de desarrollar tareas de detección de fuentes de pesca o yacimientos petroleros, entre otras actividades.

Entre sus aplicaciones destacan la detección exacta y detallada de bancos de peces en el océano, la monitorización de la calidad del agua, la observación y monitorización del medio ambiente, o la identificación de algunos gases y minerales en zonas determinadas.

El proyecto total consta de tres etapas: una primera fase de diseño ya culminada; una segunda de construcción, en proceso de finalización; y una tercera que consistiría en la producción en serie. La primera aeronave peruana de este tipo, será rastreada con sistemas de GPS (Global Positioning System) y GIS (Geographic Information System).

"En Perú no existen hasta la fecha proyectos y tampoco investigación científica de desarrollo de sistemas de naves aéreas no tripuladas o de sistemas de vehículos semiautónomos. Por ello es muy importante este sistema y su aplicación en el ámbito nacional", expresó el rector de la UNI.

Rector de la UNI, Aurelio Padilla, y científico peruano, Vihelmo Velapatiño, muestran sistema de propulsión de nave aérea no tripulada. Foto: Andina/UNI.

Padilla destacó que el impulsor de este proyecto es el ingeniero aeronáutico y especialista en tecnología aeroespacial Vihelmo Velapatiño, quien ha participado en trabajos similares en agencias aeroespaciales de Rusia, Suiza, Canadá, Estados Unidos e Inglaterra. "Las pruebas y simulaciones se están desarrollando en los laboratorios de la UNI, y el diseño aerodinámico de las alas, el uso de los materiales compuestos y el empleo apropiado de un sistema de propulsión turbo jet ubicará a la aeronave en la categoría de última generación", destacó Padilla.

El rector de la UNI remarcó que una imagen aérea captada con un satélite puede llegar a costar alrededor de unos 8.000 euros; mientras que las tomas hechas desde un helicóptero ascienden al equivalente a 3.000 euros. En cambio, estas naves aéreas permitirán captar fotografías y vídeos a un costo de apenas 1.000 euros.

MINISTRO DE DEFENSA CHILENO PARTICIPA EN 9° CUMBRE DE SEGURIDAD DEL IISS

El Ministro de Defensa Nacional, Jaime Ravinet, participará en Singapur en El Diálogo de Shangri-La, la novena versión de la Cumbre de Seguridad más importante de Asia Pacífico, organizada por el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS, por sus siglas en inglés).

El secretario de Estado expondrá sobre el efecto del terremoto en Chile y el rol de las Fuerzas Armadas, durante la cuarta sesión plenaria de la reunión, el domingo 6 de junio, dedicada al tema “Ayuda Humanitaria en Situaciones de Catástrofe”. Compartiendo el panel con los ministros de Malasia, Ahmad Zahid Hamidi, y de Nueva Zelandia, Wayne Mapp, será la primera autoridad chilena que exponga en esta instancia.

La reunión, que se desarrolla entre el 4 y el 6 de junio, contará con la participación de ministros de Defensa, comandantes en jefe y altos responsables de la política de seguridad de 28 países.

La primera sesión plenaria de esta cumbre, está titulada “Fortaleciendo la Seguridad y la Cooperación en el Asia Pacífico”, y será abordada por el Secretario de Defensa de Estados Unidos, Robert M. Gates.

Mientras que el ministro de Defensa de Japón, Toshimi Kitazawa, y el vicecomandante en Jefe del Ejército de China, general Ma Xiaotian, se referirán a las “Nuevas Dimensiones de la Seguridad”.

El Secretario de Defensa del Reino Unido, Liam Fox, el ministro de Defensa de la República de Corea, Kim Tae Young, y el ministro de Defensa de Australia, el senador John Faulkner, se referirán al tema “Alianzas y Cooperación en la Seguridad en Asia-Pacífico”.

El Vice Primer Ministro de Rusia, Sergei Ivanov; el ministro de Asuntos Exteriores de Sri Lanka, Gamini Lakshman Peiris, y el viceministro de Defensa de Myanmar, el mayor general Aye Myint, hablarán el domingo sobre “Contrainsurgencia y Refuerzo de la Gobernabilidad”.

El último tema a tratar es “Renovando la Arquitectura de Seguridad Regional”, y estará a cargo del ministro de Defensa de Indonesia, Purnomo Yusgiantoro, del ministro de Defensa de Vietnam, general Phung Quang Thanh, y del Vice Primer Ministro y ministro de Defensa de Singapur, Teo Chee Hean.

Desde su creación, en 2002, El Diálogo de Shangri-La se ha convertido en un importante foro para la discusión y el desarrollo de las políticas de defensa y de seguridad en la región asiática.

Después de la cumbre, el ministro Ravinet se trasladará a Italia y Francia, donde tendrá una nutrida agenda.

PERU: AVIACIÓN NAVAL RECiBE PRIMEROS DOS FOKKER 60MPA

Arribaron a la base de la Comandancia de Aviación Naval (COMAVINAV) peruana, ubicada a un lado del aeropuerto internacional Jorge Chavez de Lima, dos aviones de patrulla marítima Fokker 60MPA de patrulla marítima, adquiridos en marzo mediante un Convenio con el Gobierno holandés.

Intelligence, Defence and Security

En su primer vuelo tras recibir el overhaul de pre-entrega, este Fokker 60 MPA (s/n 20321), registrado en AVINAV como AE 563

Los protocolos de aceptación de ambas aeronaves fueron suscritos el pasado 21 de mayo en Hergen Op Zoom (Holanda) por el director de Material de la Marina (DIMATEMAR), contralmirante AP Ernesto Lermo Rengifo, y por su homólogo del Ministerio de Defensa del país europeo, general Mels de Zeeuw. 

Otra vista del Fokker 60 MPA (AE 563), se puede apreciar el nuevo esquema de colores en gris oscuro distintivo de las unidades de la Aviación Naval Peruana.

Matriculados como AE-563 y AE-564, han sido asignados al Escuadrón Aeronaval de Exploración, que opera un Fokker F27-500F de inteligencia de señales (SIGINT) y cinco Beech B200 T/CT Super King Air

 -Fokker 60 MPA (AE 563)
Número de serie de fabricación 20321, ex U-01 en la Koninklijke Luchtmacht (Fuerza Aérea Holandesa), aun conservaba el numero de registro U-01 durante su primer y unico vuelo tras el overhaul el 18 de Mayo.

-Fokker 60 MPA (AE 564) Número de serie de fabricación 20327, ex U-03 en la Koninklijke Luchtmacht (Fuerza Aérea Holandesa). Se le observo en Woensdrecht el dia 21 de Mayo ya con el registro de AVINAV AE 564.

NICARAGUA OTORGA ASILO "POLITICO" A JERARCA DE LAS FARC

El gobierno de Nicaragua concedió hoy asilo político a Rubén Darío Granda, hermano del llamado canciller de las autodenominadas Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (Farc), Rodrigo Granda.

El nombre de Rubén Darío Granda emergió en documentos guardados en el computador de Luis Edgar Devia, alias "Raúl Reyes", portavoz internacional de las Farc, abatido en una operación de militares colombianos en territorio ecuatoriano en marzo de 2008.

Granda fue detenido por las autoridades colombianas el pasado 6 de abril, en compañía de su esposa, acusado del delito de financiamiento de actividades terroristas para las Farc.

Días después, un juez colombiano consideró un tecnicismo legal para poner en duda la legalidad de las pruebas presentadas, y desestimo acusarlo de financiar y pertenecer a estructuras terroristas.

El canciller nicaragüense, Samuel Santos, dijo en una conferencia de prensa que la embajada de Nicaragua en Colombia ya entregó una carta a la cancillería de Bogotá informando sobre esta decisión del gobierno de Managua con relación al caso de Granda, que el pasado 31 de mayo pidió asilo "politico" en la sede diplomática en la capital colombiana.

El funcionario nicaragüense indicó que el traslado de Granda,  a Managua "depende un poco de las conversaciones" que mantengan ahora con el gobierno colombiano.

Adelantó que en la nota enviada, Managua solicitó a las autoridades colombianas que otorguen documentos de salvoconducto para que la salida de Granda y su familia se dé "sin peligros para sus vidas y su libertad".

Agregó que la decisión de Managua de conceder asilo político a Granda "está sustentada" en la Constitución del país.

Las relaciones entre Bogotá y Managua no son las mejores a raíz de las críticas del presidente nicaragüense, Daniel Ortega, a Colombia por la firma de un acuerdo de cooperación militar con Washington, por el que Estados Unidos puede utilizar siete bases colombianas para combatir el narcotráfico y el narco-terrorismo, ejercido por las FARC

ECUADOR TENDRÁ SU MAYOR PLANTA HIDROELÉCTRICA FINANCIADA POR CHINA

La empresa china Sinohydro será la encargada de ejecutar el proyecto en un periodo de cinco años y medio, con un costo próximo a los dos mil millones de dólares

Ecuador y China firmaron este jueves un acuerdo sobre el crediticio de mil 700 millones de dólares que financiará la construcción de la mayor hidroeléctrica del país suramericano, paso reconocido como nuevo gran comienzo en las relaciones bilaterales. “Hemos avanzado muchísimo, este proceso marca un inicio muy importante de una nueva etapa en los vínculos de cooperación entre los dos países”, dijo a Prensa Latina el ministro de Finanzas de Ecuador, Patricio Rivera, tras la firma de los documentos junto con el titular de Sectores Estratégicos, Jorge Glas, y el vicepresidente del Banco de Exportaciones e Importaciones de China, Zhu Xinqiang.

Al referirse a la importancia del referido proyecto, Rivera explicó que el Plan Nacional de Desarrollo establece como uno de los principales objetivos la soberanía energética y a ello contribuirá sobremanera la hidroeléctrica Coca Codo Sinclair, que aportará mil 500 megavatios.

Rivera señaló que este convenio, cuyo proceso comenzó hace casi dos años, abre un camino para el país al permitirle acceder a fuentes de financiamiento para el programa de inversiones.

“Estamos en conversaciones con otras entidades chinas que nos van a permitir financiar nuevos proyectos”, agregó.

Por su parte, el jefe de la misión diplomática ecuatoriana en China, Álvaro García, comentó que este acuerdo fortalece las relaciones bilaterales y facilita una serie de proyectos que los ministros presentaron a contrapartes chinas en esta "intensa, productiva y exitosa visita".

Durante su estancia en China, los funcionarios ecuatorianos sostuvieron conversaciones con representantes de empresas públicas y otras interesadas en invertir en el país suramericano.

En Abril pasado las contralorías generales de ambas naciones firmaron un acuerdo de cooperación técnica, a lo que se sumó un memorando de entendimiento en el sector agrícola.

BAJA DEL PETRÓLEO INTENSIFICA CRISIS ECONÓMICA EN VENEZUELA

La economía venezolana sigue cayendo y se convierte en la más significativa incluso en comparación con países que han sufrido grandes desplomes financieros como es el caso de Grecia

Según informaciones del diario El Universal, el descenso económico venezolano se sitúa en 5,8% mientras que Grecia, el principal país afectado por la crisis financiera mundial tiene un porcentaje de 2,3%. El país que se sitúa por debajo de Venezuela es Letonia con 5,1%, quien sufrió una baja económica luego del temblor que sacudió a Europa.

Lo que llama la atención de los especialistas es que el descenso económico ocurre de forma paralela al reajuste del precio de la cesta petrolera ubicado en 70 dólares el barril.

Por otra parte, los problemas que enfrenta Europa impactan de forma negativa a la economía venezolana, puesto que el precio del barril del petróleo disminuye colocando la cesta venezolana en 61,85 dólares. El rotativo también señala que esta situación provoca una escasez de divisas puesto que 95 de cada 100 dólares emanan de las tuberías petroleras.

NO HAY PRODUCCIÓN PERO SI IMPORTACIÓN

La producción nacional ha bajado notoriamente colocando el año 2010 a la par que el 2005. Disminuyendo la producción, aumentan las importaciones que en la actualidad cubren el 70% de las necesidades de los venezolanos. Sin embargo, las importaciones también se ven afectadas por el sistema cambiario ya que para adquirir los bienes son imprescindibles las divisas que para la fecha tienen alrededor de dos semanas paralizadas en el mercado.

AUMENTA DEMANDA DE DÓLARES, SE CONTRAE LA OFERTA

La mayor parte de las entradas económicas del país sigue siendo a través de la venta del petróleo, las exportaciones de otros productos es casi inexistente y los dólares que proporciona el crudo no son suficientes para Cadivi, Fonden, el mercado paralelo, etc.

Morgan Stanley en su último reporte sobre Venezuela proyecta, con base en los precios del crudo, el alza de las importaciones, la salida de capitales, el declive de la producción petrolera y el incremento en el consumo interno de combustibles, que el país sufrirá un déficit de divisas este año en el orden de 7 mil 900 millones. Señaló también el rotativo.

LOS 10 PRIMEROS AÑOS DE HUGO CHAVEZ PROVOCARON INFLACIÓN DEL 733%

Según los informes del Ejecutivo Nacional, la inflación acumulada entre 1988 y 1998 alcanzó 8.104%, mientras que durante los primeros 10 años del Gobierno de Chávez se registró 733%. 

Así lo destacó el presidente del Instituto Nacional de Estadística (INE), Elías Eljuri, quien agregó que lo más grave de la enorme inflación registrada  fue el deterioro en el que se sumió la familia venezolana.

Durante el año 1996, la inflación repuntó a la histórica cifra de 103,2%. En la transición de la cuarta a la Quinta República, disminuyó de 20% en 1999 a 12,3% en 2001, de acuerdo con los indicadores sociales del INE.

"En la cuarta república existía el agravante de que durante todos esos años no hubo una política de aumento de sueldos permanente. El deterioro que sufrió la calidad de vida de la población durante aquellos años fue elevado, también lo vemos en el indicador de la pobreza que en 1996 llegó a alcanzar 70,8% y la pobreza extrema 40%”, señaló.

Subrayó el máximo representante del INE que el 2009 el índice de pobreza se ubicó en 23,8%.

“Esto no quiere decir que hemos acabado con la pobreza. Todavía tenemos alrededor de dos millones de pobres, hay que seguir luchando por disminuirla”, aseveró Eljuri.

GERDARMERÍA ARGENTINA NEGOCIA COMPRA DE 15 GAZ TIGR 2330

La Gendarmería Nacional Argentina (GNA) está muy interesado en la adquisición del vehículo blindado ruso GAZ multiuso Tigr 2330, El GAZ Tigr es un vehículo militar multiuso de alta movilidad, fabricado por la empresa automovilística rusa GAZ y ha sido a veces denominado como «el Humvee ruso», para ser utilizados en sus destacamentos móviles distribuidas estratégicamente en todo el país.

En principio deberían ser comprados entre 10 a 15 unidades dya que la GNA no tiene ningún vehículo de ese tipo.

El Tigr compitió directamente con el Panhard francés, pero se vio favorecida en la decisión debido al precio más asequible.

La base Tigr, comercializado por Rosoboronexport del Estado ruso, es un vehículo para transporte de personal, acompañamiento y protección de columnas, patrullas, búsqueda y rescate. Opera en temperaturas que oscilan entre -45 y 50 grados centígrados, lo que es ideal para operaciones en los diferentes climas de Argentina.

El vehículo tiene un motor turbodiésel de seis cilindros (205 CV), pesa cerca de siete toneladas, es capaz de transportar una carga útil de 1,2 toneladas y puede alcanzar velocidades de 125 kmh con siete personas.

VENEZUELA ES "UNA AMENAZA PARA LA SEGURIDAD REGIONAL" AFIRMA CENTRO DE POLITICA HEMISFÉRICA

Analistas políticos coincidieron este jueves en la amenaza que acarrea para la seguridad de América la relación entre Venezuela e Irán. Roger Noriega apuntó "se necesita encarar con seriedad el tema para reflexionar sobre las dimensiones de la amenaza y cómo vamos a responder"

Venezuela se ha convertido en una "amenaza" para la seguridad América por sus estrechos vínculos con Irán, y EE.UU. debe prestar atención a esos nexos por el peligro que representan, advirtieron varios analistas políticos.

El acercamiento que mantienen los dos países centró parte de la II Conferencia sobre Venezuela, organizada por el Centro de Política Hemisférica de la Universidad de Miami con participación de expertos latinoamericanos y estadounidenses.

"Se necesita encarar con seriedad el tema para reflexionar sobre las dimensiones de la amenaza y cómo vamos a responder con nuestros aliados ante la misma", dijo Roger Noriega, ex secretario adjunto de EE.UU. para Latinoamérica.

Noriega, en declaraciones a periodistas tras concluir su exposición, afirmó que posee informaciones que indican la "relación directa entre grupos terroristas de Oriente Medio y el régimen chavista en términos de apoyo financiero y armas".

Mencionó el caso de la incautación de un cargamento de armas en el barco alemán "Francop" en noviembre del año pasado que estaba destinado a Hizbulá y que había salido desde el puerto de Guanta, en la costa oriental venezolana, donde, según Noriega, la presencia de iraníes es "muy impresionante".

"El Gobierno estadounidense tiene que poner seriedad a estos vínculos muy peligrosos. Es muy, muy importante que Estados Unidos estudie el problema. Mi preocupación es que no hay suficiente atención a este fenómeno", expresó el director general de la consultora internacional VisiónAméricas.

Jaime Darembluem, ex embajador de Costa Rica en Estados Unidos, dijo que "definitivamente hay una amenaza seria" para el desarrollo de energía nuclear sin fines pacíficos producto de esa alianza iraní-venezolana. "Ese es un proyecto que ya está en ejecución. Chávez quiere tener un poderío nuclear no para mejorar su población, sino con fines bélicos, para poder enfrentar a Estados Unidos que para él es el imperio", afirmó.

Darembluem calificó también de "irresponsable" al Gobierno del mandatario venezolano por los nexos con Irán y sus vínculos con grupos terroristas.

PERÚ: CONFLICTO DE PODERES POR COMPRA DE 50.000 FUSILES PARA EL EJERCITO

El inspector de la Dirección de Logística del Ejército, general EP Alfonso Livia Vega, informó ante el Consejo de Generales del instituto castrense que luego de investigar el proceso de selección del fusil de asalto, en el que resultó elegido el SCAR de fabricación belga, no encontró irregularidades en ninguno de sus tramos. 

En una reunión sostenida con los altos mandos del Ejército en el cuartel general, el pasado viernes 28 de mayo, Livia señaló que el comité técnico cumplió con aplicar el protocolo de pruebas a los fusiles de calibre 7,62 que se presentaron a la competencia en diciembre último: el SCAR, de la compañía belga FN Herstal; el SABR M6, de la estadounidense LWRC International; el Galil ACE, de Industrias Militares de Israel (IWI), y el SIG 716, de la suizo-alemana SIG Sauer. Resultó elegido el fusil belga, señalaron fuentes castrenses.

El futuro de la primera compra de 8 mil fusiles es determinante para la próxima adquisición de 50 mil unidades que se propone el Ejército para estandarizar su armamento por un monto que alcanzaría los 80 millones de dólares.

Cuestión de fondo

Luego de la mencionada evaluación técnica, el Comité de Adquisiciones y Contrataciones en el Extranjero (CACE) del Ejército inició los preparativos para suscribir contrato con la empresa FN Herstal. Pero el ministro de Defensa, Rafael Rey, a instancias del embajador de los Estados Unidos, Michael McKinley, quien acogió la queja de la sucursal norteamericana de la compañía SIG Sauer sobre deficiencias durante el proceso de selección, solicitó y consiguió que se cancelara la adquisición.

SIG Sauer recurrió a McKinley luego de que su denuncia de sospechosas irregularidades durante las pruebas fuera desestimada por el ex responsable de la Dirección de Logística del Ejército general EP Javier Bouroncle Mc Evoy.

En efecto, el 18 de diciembre pasado, los representantes de SIG Sauer remitieron una carta al comandante general del Ejército, Otto Guibovich Arteaga, dándole cuenta de una “evidente falta de imparcialidad que no se condicen con la profesionalidad y sentido del honor que entendemos caracterizan al Ejército peruano”.

Guibovich ordenó a Bouroncle que contestara los cuestionamientos de SIG Sauer. El 22 de diciembre, Bouroncle remitió a Guibovich un reporte en el que desmiente cada una de las impugnaciones de la compañía y concluyó lo siguiente: “La carta presentada por esta empresa (SIG Sauer) trata de confundir al Comando de la institución al no reconocer su evidente fracaso en la prueba realizada al fusil calibre 7,62 que fue eliminado por fallas de la estructura propiamente del arma, argumentando fallas relacionadas con la munición”.

Pero Bouroncle también recomendó que, “en aras de la transparencia del proceso, y con la finalidad de evitar cualquier tipo de suspicacias ante reclamos infundados, es conveniente (...) una nueva evaluación”. El Ejército evaluaba la propuesta del general Bouroncle cuando el 26 de marzo el embajador McKinley solicitó en una carta personal a Rey que se convocara a una nueva licitación.

Por su parte, el ministro Rey no solo ordenó al general Otto Guibovich que la Inspectoría General del Ejército investigara el caso sino también dispuso que funcionarios de su despacho hicieran una indagación paralela.

Mientras tanto, el titular de Defensa resolvió la suspensión tanto de la compra de los fusiles de calibre 7,62 como de los de calibre 5,56, proceso de selección que también había ganado la compañía FN Herstal. Rey se propone hacer una comparación de los hallazgos de las dos investigaciones y tomará una decisión al respecto, indicaron fuentes de su despacho.

El general Guibovich aconsejó a Rey que se continuara con el proceso de adquisición, basándose en un informe técnico que había recibido de la Dirección de Logística del Ejército.

Empero, el ministro de Defensa mantuvo su posición de cancelar la compra, investigar todo lo actuado para determinar responsabilidades, y someter a nuevas pruebas los fusiles en competencia. Todo empezará de cero. La decisión es buena porque garantizará la transparencia. Algo que no se encuentra fácilmente en las compras de defensa peruanas. Tanto por el secretismo que suele ser roto por investigaciones periodísticas, que destapan groseros casos de corrupción habituales dentro del aparato estatal y FFAA peruanas. Como por practicarse fuera de los mecanismos de transparencia adoptados por países vecinos según standar común adoptado y recomendado por la Cepal.

ARGENTINA ESTUDIA DOTAR DE ENERGIA NUCLEAR A BUQUES DE SU ARMADA

La ministra de Defensa, Nilda Garré, anunció hoy que está en estudio la posibilidad de incorporarle a barcos de la Armada propulsión nuclear “queremos recuperar las capacidades que el país tuvo en el sector científico, tecnológico e industrial; la Argentina no puede quedar al margen de esa tecnología”.

Para dicha tarea, “se está nucleando gente en el Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (Citedef)”, explicó Garré. También mencionó que en el CINAR (Complejo Industrial Naval Argentino) se están especializando en la producción de top-side de buques y plataformas para la exploración petrolera off- shore. “Esto se realizará porque estamos en condiciones de hacerlo. El astillero Tandanor es un orgullo, ya que además es autosustentable: es del Estado, pero no está subsidiado”, afirmó. En ese repaso Garré mencionó proyectos históricos para el sector defensa argentino y de gran envergadura, como es el cohete Gradicom PCX, recientemente lanzado a nivel prueba, la modernización de los TAM (Tanques Argentinos Medianos), la cual es “compleja técnicamente” y se está encarando en conjunto con Fabricaciones Militares

La ministra, ante un nutrido grupo de periodistas, académicos, jefes de las fuerzas y funcionarios de su cartera, manifestó su “satisfacción” por los resultados obtenidos en estos cuatro años, ya que al principio de su gestión, el área se encontraba “anacrónica y con mucho retraso”. Logros que puede observar ahora que –según dijo- está recorriendo las diferentes unidades, “rindiendo cuentas”, costumbre republicana, a la que define como “muy sana, y que todos los funcionarios deberían tener”.

Luego, Garré continuó su respaso sobre las principales líneas de su gestión, a la que calificó como “un camino de racionalidad”, en el que se afirmó, en primer lugar, la conducción política del área de Defensa y, en segundo lugar, el ciclo de planeamiento, el cual se definió por “capacidades y no por hipótesis de conflicto, que es un tema complejo que no se había hecho nunca, que conlleva muchas discusiones, que tiene sus resistencias; pero que se está avanzando con prisa y sin pausa”. Y agregó: “A fin de año vamos a tener terminado todo el ciclo de las resoluciones. Con esta posibilidad del diseño de nuestro instrumento militar para el mediano y largo plazo”.

Garré dijo que estos cambios se han definido desde un órgano conjunto, como es el Estado Mayor Conjunto de las FFAA, con la participación de todas las fuerzas. “De esta manera se pueden prever nuestras adquisiciones, el recurso humanos en las cantidades y especialidades que tendremos que tener; y todo muy de la mano de una recuperación del área científico tecnológica que estaba desarticulada, muy desmantelada, y que sufrió las consecuencias de políticas nacionales que también afectaron seriamente al sector defensa”.

ARMADA ARGENTINA TUVO AYUDA DE SATÉLITES SOVIETICOS EN LA GUERRA DE LAS MALVINAS

Es bien sabido que Argentina consiguió la ayuda de los soviéticos durante la Guerra de las Malvinas / Falklands. Pero ahora comienzan a emerger más detalles sobre esta historia.

El HMS Sheffield fue alcanzado por un misil de anti-buque Exocet disparado por un Dassault Super Étendard de la Armada Argentina el 4 de mayo de 1982

Recientemente, el escritor ruso Sergey Brilev, hijo de un diplomático soviético que vivió en varios países de América del Sur, publicó el libro "Fidel, el fútbol y las Malvinas." A los 10 años de edad Brilev vivió en Uruguay cuando los argentinos desembarcaron en las Malvinas. Esta historia y la participación de su país en el conflicto, siempre lo intrigaba.

Brilev ha buscado en los archivos de Moscú, pero fue detenido por ser "información clasificada". Entonces intentó ponerse en contacto con algunos oficiales soviéticos que sirvieron en la década de 1980. El general Nikolai Leonov, KGB, y el general Valentín Varennikov, un miembro de las fuerzas soviéticas en Moscú. Los dos confirmarón el envío de información a los argentinos durante el conflicto.

En su libro, Brilev dice que los argentinos fueron capaces de localizar el destructor británico HMS Sheffield, gracias a la información obtenida por satélites espía soviéticos en órbita sobre el Atlántico Sur. 

Foto del Lockheed P2V Neptuno de FAA. notese el estado del soporte hidraulico de la rueda delantera. La falta de mantenimiento hacia imposible su servicio.

La versión oficial de los hechos ha sido siempre que un Lockheed P2V Neptuno había detectado al Sheffield. La edad avanzada y problemas de mantenimiento del Neptuno siempre pusieron en jaque esta versión de los hechos. El autor del libro también dice que el hundimiento del Atlantic Conveyor RFA se debió directamente a la información obtenida vía el satélite espía Kosmos-1365.

Según el autor, la ayuda a los soviéticos fue más allá. Un avión soviético de vigilancia marítima Tu-95 'Bear' siguió a la flota británica en la costa francesa y el ecuador. En algunas ocasiones, la aeronave voló a 30 y 40 metros de altitud. Esta información fue confirmada por el coronel Georguiy Bulbenkov entonces piloto de la aeronave.

Pero la decisión de ayudar a los argentinos al parecer, no provino de las altas esferas del poder central de Moscú. Brilev entrevistó nada menos que a Mijail Gorbachov, jefe del Partido Comunista Soviético en la época. Gorbachov estaba claro que nunca hubo una decisión del Comité Central para ayudar a la junta militar en Argentina. El autor concluye que se trataba de una decisión de los propios generales.

Brilev recuerda que Uruguay y Argentina fueron los dos únicos países sudamericanos que no se sumaron al embargo comercial, encabezado por los EE.UU. contra los soviéticos en 1979, cuando Afganistán fue invadida. Los soldados estaban muy agradecidos de la alineación de estos dos países.

ESPAÑA: LOS RECORTES AMENAZAN PROGRAMAS BÁSICOS DE DEFENSA

Los recortes presupuestarios de los dos últimos años y la incertidumbre ante los del próximo ejercicio hacen tambalearse proyectos básicos de modernización de las Fuerzas Armadas españolas. El secretario de Estado de Defensa, Constantino Méndez, reconoció ayer que el programa de renovación del parque de blindados del Ejército de Tierra, los llamados 8x8, atascado desde marzo en el Consejo de Ministros, tendrá que esperar a que se conozcan «las grandes cifras» de los próximos Presupuestos.

Defensa, en el mejor de los casos, se verá obligado a «reprogramar» la adquisición, buscar nuevas fórmulas de contratación -como retrasar pagos- y la entrega de los nuevos 8x8, que deben sustituir a todos los BMR y derivados, que se consideran obsoletos, queda abocada al retraso. Es un programa que precisaba una inversión de entrada de unos 1000 millones de euros.

En compensación, Méndez anunció que a partir de este verano Defensa enviará a las tropas españolas destinadas a Afganistán y El Líbano otros 50 nuevos vehículos blindados tipo «Lince», específicamente preparados contra la acción de minas.

Méndez hizo esas declaraciones en un foro organizado por la empresa pública Navantia en las que quedó también claro el mensaje de que para los próximos programas de modernización de la Armada española, habrá que buscar contratos previos con otros países que sirvan para rentabilizar y abaratar costos.

Para las adquisiciones del portaviones Juan Carlos I, las fragatas F-100 o los submarinos S-80, ya entregados a la Armada o a punto de empezar a hacerlo, el Ministerio de Defensa hizo el encargo y luego se ofrecieron a otros países. Es el caso de las fragatas vendidas a Noruega o Australia, con lo que la inversión ha sido muy rentable en carga de trabajo para los astilleros de Navantia. Ahora, para los próximos programas de modernización de barcos, se diseñará el proceso contrario: buscar primero clientes potenciales en otros países para que salga más barato el proyecto desde el principio.